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《防汛工作管理办法》汛期行车要求中指出调度指挥中心应严把( )。

A、安全行车关

B、安全生产关

C、列车放行关

D、设备安全运行关

答案:C

行车考试复习题库
屏蔽门由滑动门、固定门、端门、应急门组成,其中一侧站台共有应急门( )个。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff1f-cb6d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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轨行区作业区域:运营线行车区域,包括正线、站线、辅助线、车辆段(停车场)线等,申报出入段线(出入场线)、联络线、延伸线、尽头站站后辅助线等特殊线路时,需单独注明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bc2-0e6e-c0c0-3bf7bd52af00.html
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CBTC列车因故降级为非CBTC列车时,降级时与前一列CBTC列车在同一计轴区段内追踪运行,则降级列车需停车待令,待前行CBTC列车出清前一站线后,行调通知降级列车继续运行;若区间有信号机且信号机开放后,司机凭信号显示动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b93-78f3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线电客车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用2动1拖得编组形式为:+TC-MP-M1+M2-MP-TC+,“TC”车为带有一个司机室的拖车,“MP”车为装有受电弓的动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b89-9d6d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bce2-3d50-c0c0-3bf7bd52af00.html
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办理施工销点时,按照请点审批流程办理销点手续,遵照“向谁请,向谁销”的原则执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b9e-49e3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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防汛抢险专用值守电话为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff6a-71f1-c0c0-3bf7bd52af00.html
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关于车站固定门玻璃破裂故障处理流程正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bcfd-e18d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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非信号模式下零速信号丢失,需要操作零速旁路开关,列车可维持运行至本列次计划终点站下线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b82-25bc-c0c0-3bf7bd52af00.html
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正线复示信号显示黄灯表示( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fecb-eb77-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
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单选题
)
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行车考试复习题库

《防汛工作管理办法》汛期行车要求中指出调度指挥中心应严把( )。

A、安全行车关

B、安全生产关

C、列车放行关

D、设备安全运行关

答案:C

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屏蔽门由滑动门、固定门、端门、应急门组成,其中一侧站台共有应急门( )个。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff1f-cb6d-c0c0-3bf7bd52af00.html
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轨行区作业区域:运营线行车区域,包括正线、站线、辅助线、车辆段(停车场)线等,申报出入段线(出入场线)、联络线、延伸线、尽头站站后辅助线等特殊线路时,需单独注明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bc2-0e6e-c0c0-3bf7bd52af00.html
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CBTC列车因故降级为非CBTC列车时,降级时与前一列CBTC列车在同一计轴区段内追踪运行,则降级列车需停车待令,待前行CBTC列车出清前一站线后,行调通知降级列车继续运行;若区间有信号机且信号机开放后,司机凭信号显示动车。

解析:1)若区间有信号机且信号机开放后,司机报行调,得到行调允许后方可动车。

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地铁1号线电客车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用2动1拖得编组形式为:+TC-MP-M1+M2-MP-TC+,“TC”车为带有一个司机室的拖车,“MP”车为装有受电弓的动车。

解析:+TC-MP-M1-M2-MP-TC+

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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。

A. 列车需要打回送模式运行

B. 需要操作列车完整性旁路开关动车

C. 高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火

D. 给牵引,保持制动缓解后,车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零,但制动缓解指示灯仍不亮

E. 客车防护灯均不亮

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办理施工销点时,按照请点审批流程办理销点手续,遵照“向谁请,向谁销”的原则执行。
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防汛抢险专用值守电话为( )。

A. 61638000

B. 61632000

C. 61638108

D. 61638001

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff6a-71f1-c0c0-3bf7bd52af00.html
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关于车站固定门玻璃破裂故障处理流程正确的是( )。

A. 完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“开门”位

B. 行调通知后续列车该站限速25KM/H运行

C. 应急处理完毕后恢复正常行车速度

D. 站务员操作故障门LCB到“关门”位,穿戴护目镜,用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴,防止突然爆裂,并张贴警示标志

E. 车站安排相应人员值守故障门至运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门

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非信号模式下零速信号丢失,需要操作零速旁路开关,列车可维持运行至本列次计划终点站下线。
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正线复示信号显示黄灯表示( )。

A. 主体信号机显示灭灯,允许越过

B. 主体信号机显示黄灯,允许越过

C. 允许越过,主体信号机显示不确定

D. 主体信号机显示绿色,允许越过

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