A、列车满载率高且3座及以上车站站台出现大量乘客滞留情况,经采取措施,客流仍然无法缓解
B、当站台出现乘客拥挤时
C、列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,短时间内无法缓解
D、多站站厅、站台出现大量乘客滞留时
答案:C
A、列车满载率高且3座及以上车站站台出现大量乘客滞留情况,经采取措施,客流仍然无法缓解
B、当站台出现乘客拥挤时
C、列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,短时间内无法缓解
D、多站站厅、站台出现大量乘客滞留时
答案:C
A. 行调
B. 司机长
C. 值班主任
D. 车站值班员
A. 10
B. 15
C. 25
D. 35
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
A. 15
B. 20
C. 30
D. 60
A. 遇OCC中央工作站或车站工作站上无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车
B. 电话闭塞法组织行车时,接车车站同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车线路空闲
C. 电话闭塞法组织行车时,闭塞分区内列车采用RM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章
D. 遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时,应采用电话闭塞法组织折返
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
解析:故障区段区间内停有列车,行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后,应及时组织区间内列车以RM(限速25km/h)模式运行至前方车站停车待令