下列情形属于重大事故的是（ ）。

A. 客车防护灯均不亮

B. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

C. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮

D. 需要操作列车完整性旁路开关动车

E. 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障

A. 1600mm

B. 1620mm

C. 1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

A. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时

B. 两节车及以上常用制动无法施加

C. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

D. 地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障无法正常使用

A. 首列车车站根据行调通报列车位置及《车站计划表》判明区间是否空闲，位置不清时，值班员应及时向行调核对；后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证。

B. 发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后，同意闭塞。

C. 发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，填写路票。

D. 交接路票时，司机须核对路票是否有电话记录号和行车专用章，诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章，双方确认无误后，外勤岗监控好乘客上车及站台安全。司机凭车站“好了”信号关闭屏蔽门和车门、动车。

E. 与未开通线路连接的运营正线道岔日常已断电钩锁的，人工现场办理进路时需到现场确认。

A. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

B. 连续三节及以上客室照明全部不亮

C. 单节同侧2个及以上车门被隔离

D. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

E. 一节车及以上客室照明全部不亮

A. 黄灯：允许出入段

B. 红灯：禁止越过

C. 黄灯+红灯：引导出入段

D. 蓝灯:禁止越过。

E. 绿灯：进路准备好且所有道岔均在定位。

A. 广告照明电源

B. 电梯电源

C. 商铺电源

D. 冷水机组及其配套设备电源