事故（事件）调查处理应坚持以事实为依据，以法律为准绳，按照（ ）原则处理。

A. 29.36‰

B. 29.6‰

C. 28‰

D. 33.34‰

A. 计划列车因故下线回段（场）时，在清客站清客后使用原车次回段（场）

B. 开行非计划列车出入段(场)时，出段（场）列车使用即将开行的列车车次，回段（场）列车使用空车车次

C. 工程车运行进路上接触网供电状态应与方案一致，若无方案或方案未提及接触网供电状态，则按照接触网无电处理

D. 末班车不准提前开行，可以适当改晚，但不得越站开行

A. 延时解锁

B. 列车正常解锁

C. 通过解锁

D. 人工取消进路

E. 列车折返解锁

A. 电客车故障救援时，行调应及时对正线列车间隔及运行交路进行调整，视情况及时组织备用车上线，维持故障情况下的最大限度运营

B. 救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在先清客，再组织列车救援

C. 若列车故障于升仙湖（不含升仙湖下行站线）——文殊院，可组织下行后续列车与故障车连挂后牵引回段

D. 若列车故障于文殊院（不含文殊院下行站线）——省体育馆，可组织下行后续列车与故障车连挂后牵引进文殊院存车线

A. 高效生产

B. 服务第一

C. 安全生产

D. 方便快捷

A. 两动一拖

B. 三动两拖

C. 四动两拖

D. 两动四拖

A. 计轴

B. 轨道电路

C. 信号机

D. 联锁照查关系

A. 2

B. 3

C. 5

D. 8