A、后续列车与故障车连挂后推进至书房存车线
B、上行列车经书房存车线运行至下行线反方向运行，与故障车连挂后进书房存车线
C、上行列车经书房存车线运行至下行线反方向运行，与故障车连挂后进东客站存车线或回洪柳车辆段
D、后续列车与故障车连挂后牵引至龙泉驿存车线
答案：C
A、后续列车与故障车连挂后推进至书房存车线
B、上行列车经书房存车线运行至下行线反方向运行，与故障车连挂后进书房存车线
C、上行列车经书房存车线运行至下行线反方向运行，与故障车连挂后进东客站存车线或回洪柳车辆段
D、后续列车与故障车连挂后牵引至龙泉驿存车线
答案：C
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
A. 停电
B. 带电
C. 无
D. 停电配合挂地线
E. 停电自挂地线
A. 1节车常用制动无法施加
B. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时
C. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用
D. 全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门
A. 完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“开门”位
B. 行调通知后续列车该站限速25KM/H运行
C. 应急处理完毕后恢复正常行车速度
D. 站务员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂，并张贴警示标志
E. 车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
A. 0
B. 5
C. 10
D. 15
A. 车站多处发生渗水、漏水现象，且水量较大，已对车站正常运营产生较大影。
B. 发生塌方、泥石流等汛灾，对地铁建筑物、线路、设备产生较大影响，危及人员、行车安。
C. 因水患导致降级运营仍无法保证安全运。
D. 设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运。
E. 消防给水管线发生爆管，无法及时关闭阀门，对设备运行和运营服务可能造成较大影。
A. 挂地线前，行调确认作业区域已停电，填写挂地线通知单，经值班主任确认后交电调办理挂地线手续
B. 进行事故抢修时行调口头通知电调立即停电；如发生危及设备安全或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可自行停电，事后补填《停电通知单》
C. 电调接报变电所跳闸或发生故障时，立即通知行调，行调在值班日志上做记录，并通知车站和司机加强监控，配合查找跳闸原因，把现场反馈的信息及时通报给电调
D. 接触网停电或故障时，电调与行调互相通报故障信息，行调配合电调按照“边抢修，边运营”的原则维持最大限度运营
