A、下行后续列车与故障车连挂运行至东客站存车线
B、下行前行列车与故障车连挂运行至东客站存车线
C、下行后续列车与故障车连挂运行至红光停车场
D、下行前行列车与故障车连挂运行至红光停车场
答案：A
A、下行后续列车与故障车连挂运行至东客站存车线
B、下行前行列车与故障车连挂运行至东客站存车线
C、下行后续列车与故障车连挂运行至红光停车场
D、下行前行列车与故障车连挂运行至红光停车场
答案：A
A. 防淹门请求关闭
B. 防淹门打开且锁闭
C. 防淹门关门且锁闭
D. 联锁同意防淹门关闭
解析：联络线不具备ATP功能，电客车进出联络线使用RM或NRM驾驶模式
A. 计轴故障
B. 计轴通讯故障
C. 计轴复位
D. 计轴空闲
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 4600
B. 5000
C. 4800
D. 4040
A. 安全
B. 准点
C. 舒适
D. 快捷
E. 快速
A. 因大客流启动处置程序后，车站须立即将相关情况告知行调,OCC须在接报后10分钟内电话或通过短信平台通知公司值班领导及各中心、部门值班领导，由值班领导协调相关部门做好准备及应对工作
B. 突发性大客流启动条件：因突发情况导致客流在某一时段激增，达到客流控制条件(由调度指挥中心根据各站具体情况确定并报客运部备案)，应立即启动相应应急处置程序
C. 可预见性大客流行车组织：根据现场情况灵活采取热备车上线、调整列车交路等手段加大高峰区段行车密度，疏导高峰区段客流
D. 车站发生突发性大客流后，线网指挥中心应视客流情况及时启动突发性大客流应急处置程序，通知车站做好客流组织工作
A. 停电
B. 反复停送电
C. 停电自挂地线
D. 停电配合挂地线
E. 无
A. 采用电话闭塞法时原则上不组织小交路运行
B. 线路上发现异物，列车能限速通过异物点时，行调组织列车限速45KM/H通过异物点，利用行车间隔安排车站人员下线路处理异物。
C. 站台区域线路上发现异物，且列车不能通过异物点时，行调通知司机在异物点前停车，做好防护后下线路处理异物。
D. 小交路折返的要求：行车间隔超过两倍正常行车间隔时，行调视情况组织小交路折返。
