若列车故障于连山坡（不含站线）-书房上行，可组织（ ）。

A. 主体信号机显示灭灯，允许越过

B. 主体信号机显示黄灯，允许越过

C. 允许越过，主体信号机显示不确定

D. 主体信号机显示绿色，允许越过

A. 正线发生设备故障或事故需开行工程车时，维调负责向行调提出使用工程车的计划，由行调向车场调度发布命令

B. 正线发生设备故障或事故需开行工程车时，维调负责通知现场指挥添乘工程车，与车长联系封锁区域内具体运行要求，车长按要求配合动车

C. 客车调试原则上在试车线进行，达到相应的功能要求后，方可申请到正线进行调试，调试作业不得影响正线运营

D. 在正线的调试作业只能在非运营时间内进行

E. 指派一名联络员添乘工程车

A. 联锁系统是信号系统中最重要的组成部分，所有信号系统功能的实现均是建立在联锁功能基础上，一旦联锁系统失效，整个信号系统将无法正常工作。同时联锁作为CBTC功能缺失情况下的后备系统，它在正常情况下不运行，当CBTC故障时，将完全由联锁系统保证列车运行的安全。。

B. RM模式下，是只在车载ATP保护下限速25km/h的人工驾驶，司机根据地面信号机的显示或行调命令驾驶列车以不超过25km/h的限制速度运行。如列车运行速度超过车载ATP的限制速度则产生紧急制动。

C. NRM模式下列车无任何信号系统保护，司机按地面信号机的显示信号或行调命令运行。此模式一般用于车载信号设备故障时的列车降级运行模式。

D. 与联锁接口的轨旁设备包括本站及联锁区内其它车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、自动折返按钮、站台安全门及防淹门等。

E. 进路开放与保护区段有关，即保护区段故障或无法被征用等情况下，该进路将无法开放。

A. 约100米

B. 30米及以下

C. 约50米

D. 小于30 米

A. 1600mm

B. 1620mm

C. 1620mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值

A. 限速25km/h

B. 限速45km/h

C. 正常

D. 限速60km/h

A. 21.706

B. 21.607

C. 20.176

D. 20.167

A. 红光停车场

B. 犀浦

C. 百草路

D. 中医大

E. 天河路

A. 电话闭塞组织行车时，列车出库前司机整备检查完毕具备发车条件时，及时向信号楼值班员汇报。信号楼值班员准备好进路办理完相关手续后，无线电台通知司机发车

B. 电话闭塞组织行车时，列车在车站至车辆段间以RM模式运行

C. 原则上载客列车不得进入联络线

D. 联络线视为区间，隶属于2号线行调管辖，进出联络线按照列车办理