若列车故障于军区总医院折返线Ⅰ道＼II道（不含折返线Ⅰ道＼II道）-军区总医院下行（不含站线），可组织（ ）。

A. ATS操作命令分为一级命令和二级命令，一级命令在二级命令执行基础上增加了一个再次确认过程。

B. ATS上车站图标包含站名表示、车站状态图例、站台区表示。其中车站状态图例仅为状态显示，无功能操作。而站名表示及及站台区表示可以通过鼠标点击车站站名或站台图标，对所弹出的对话框对设备进行操作。

C. 时刻表和VR控制：用于时刻表编辑及选取、列车运行参数、运行等级等功能。

D. ATS上默认显示在显示器屏幕上的有三个基础窗口，分别是轨道图窗口、操作请求堆栈、报警队列。

A. 单车两台以上通风机故障

B. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时

C. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

D. 两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

A. 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞

B. 同意闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认接车闭塞区段空闲，且接车进路准备好后，方可同意闭塞请求

C. 取消闭塞的条件：闭塞已办理，列车尚未动车

D. 车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间。在正线上，每一个站间区间加后方站站线为一个闭塞区段

A. 抗大灾

B. 抗大洪

C. 抗大汛

D. 防大汛

E. 抢大险

A. Sc、Sr

B. Xc、Xr

C. Xc、Sr

D. Sc、Xr

A. 两节及以下客室照明全部不亮

B. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

C. 单车两台以上通风机故障

D. 两节车及以上常用制动无法施加

E. 有一台受电弓故障需降弓