若列车故障于万年场上行S3604—X3608，可组织（ ）。

A. 30

B. 40

C. 60

D. 90

A. 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

B. 车窗或门窗玻璃单层破损，现场有防护时

C. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭

D. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

E. 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常

A. 当未到对位标停车时，司机确认运行前方无异常后，先自行动车对标，并及时报告行调

B. 当越过对位标时，司机需报告行调并征得同意后，方可退回

C. 末班车或乘客无返程条件的列车越过对位标时，必须退回

D. 当不具备后退条件时，行调通知司机继续运行，并及时通知前方站

E. 客车在本交路终点站越过对位标时，必须退回

A. 启动公交接驳程序

B. 非紧急故障情况下的区间疏散及关闭车站

C. 启动列车救援程序

D. 启动小交路运行程序

E. 载客列车反方向运行

A. 10

B. 15

C. 25

D. 45

A. 锦江宾馆站南、华西坝站北

B. 华西坝站南、省体育馆站北

C. 桐梓林站南、火车南站北

D. 华府大道站南、四河站北

E. 天府五街站南、华府大道站北

A. 3站以上

B. 3站及以上

C. 5站以上

D. 5站及以上

A. 客车调试前，调试组织部门须编写调试方案，制定安全措施，申报调试作业计划，得到审批后提前发布调试方案并组织学习

B. 调试完毕，必须对运营设备进行复原、功能检查和安全检查，在确定达到使用要求后，方可办理销点

C. 调试过程中，遇特殊情况或危及安全时，须立即报告调试负责人

D. 在正线的调试作业只能在非运营时间内进行

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25