A、站厅与站台同层的车站，站厅火灾按站台发生火灾的情况处理
B、换乘站着火，各线载客列车在该站不停站通过
C、原则上不组织乘客越过火场逃生，应组织乘客往两端疏散
D、着火列车迫停区间，行调及时扣停上下行列车，并及时通知两端车站协助处理
答案：C
A、站厅与站台同层的车站，站厅火灾按站台发生火灾的情况处理
B、换乘站着火，各线载客列车在该站不停站通过
C、原则上不组织乘客越过火场逃生，应组织乘客往两端疏散
D、着火列车迫停区间，行调及时扣停上下行列车，并及时通知两端车站协助处理
答案：C
A. 单车两台以上通风机故障
B. 一台辅助逆变器故障，无法恢复
C. 单节（不含）以上车门无法正常开启
D. 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障
A. 原则上不组织故障列车上线运行；若正在运行列车发生故障，由设备专业人员明确提出处理意见。
B. 故障列车不能继续投入运营时，行调立即组织列车退出服务，安排备用车上线调整。
C. 当线网某一条线路发生大面积晚点时，与晚点线路有换乘的线路也需视情况对本线的列车采取多停、限速等调整手段，降低晚点线路的客流压力。
D. 若某一线路的换乘尾班车有所延误时，必须通报有换乘关系的邻线行调，由邻线行调确定调整方案。
E. 若某一线路的换乘尾班车有所延误时，可视情况越站赶点
A. X2604
B. X2602
C. X1506
D. X1502
E. X1504
A. 列车运行图：是利用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。
B. 推进：在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。
C. 退行：列车越过出站信号机后退回后方最近车站，可以推进或牵引运行。
D. 反方向运行：线路运行方向分为上、下行方向，与规定运行方向相反的称反方向运行。
E. 联锁：指信号系统中的信号机、道岔和轨道电路之间建立一定的相互制约关系。
A. 客室车窗或门窗玻璃单层破损或双层破损未掉落，且现场有防护
B. 全列车2个VVVF故障，经处理后仍操作无效
C. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时
D. 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常
E. 需要操作列车完整性旁路开关动车
A. 世纪城
B. 广都
C. 四河
D. 升仙湖
A. 车站站台定位停车控制
B. 完成列车运行时刻表的编辑与管理
C. 计算移动授权并执行速度监督
D. 完成列车区间运行自动控制
E. 进行列车运行调整和节能控制
