A、列车在区间迫停,需要区间疏散时,必须得到司机长的授权
B、列车在区间迫停,需要区间疏散时,行调扣停相关列车,同时要求电调打开相应的隧道灯,要求车站派人引导,电调应开启相应的隧道通风模式
C、列车在区间迫停,需要区间疏散时,司机应确保列车通风良好,待车站负责引导的人员到达疏散列车后,方可执行疏散程序
D、在紧急情况下,如出现危及生命安全的事故时,司机可立即组织疏散,但同时必须报告行调
答案:D
A、列车在区间迫停,需要区间疏散时,必须得到司机长的授权
B、列车在区间迫停,需要区间疏散时,行调扣停相关列车,同时要求电调打开相应的隧道灯,要求车站派人引导,电调应开启相应的隧道通风模式
C、列车在区间迫停,需要区间疏散时,司机应确保列车通风良好,待车站负责引导的人员到达疏散列车后,方可执行疏散程序
D、在紧急情况下,如出现危及生命安全的事故时,司机可立即组织疏散,但同时必须报告行调
答案:D
A. ATS下放控制权后,如能监视,行调应对行车值班员操作进行监督
B. 由于设备故障,控制权下放,在收回控制权前,需确认设备恢复正常
C. 电话闭塞法组织行车时,由车站向车场发车时,可不填写路票,司机以电话记录号码及车场发车通知作为占用闭塞区间的凭证
D. ATS/LCW工作站的操作人员必须经过培训,考试合格,方可上岗操作
A. 发生火灾、爆炸等危及乘客安全时,列车及车站疏散程序的启动及实施
B. 行车设备故障时,专业人员处理的时机及条件确认
C. 非上下线标准要求的列车中途清客、退出服务(专业调度提出需求的除外)
D. 运营期间组织人员临时下线路
A. 拆地线前,行调需确认作业已完成,然后填写拆地线通知单,经值班主任确认后交电调办理拆地线手续。电调确认地线拆除后,将拆地线通知单交行调。
B. 需接触网停电时,行调确认停电区段符合停电条件后,填写《停电通知单》,经值班主任确认后交电调办理停电手续。电调确认接触网停电后,将《停电通知单》交行调。
C. 供电设备故障影响行车时,电调停电前需征得行调同意。
D. 需接触网送电时,行调确认送电区段符合送电条件后,填写《送电通知单》,经值班主任确认后交电调办理送电手续。电调确认接触网送电后,将《送电通知单》交行调。
E. 遇紧急情况需立即停电时,经值班主任批准,行调通知电调立即停电,事后补填《停电通知单》;故障恢复后需要接触网送电时,行调先通知电调送电,事后补发《送电通知单》。
A. 地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时,应按照“导向安全”的原则进行处理
B. 地震造成人员伤亡时,应按照“先实施救人,救人与事故处理同步进行”的原则进行处理
C. 地震对运营设备造成影响时,应按照“变抢修,边运营”原则进行应急处置,必要时组织小交路运行或启动公交接驳,维持最大限度运营
D. 地震处置原则中要求各岗位工作人员应按照岗位职责独立开展工作,服从公司地震应急指挥部和值班主任统一调度指挥,积极组织抢险救灾工作
A. 文化宫
B. 太升南
C. 财大
D. 骡马市
E. 二医院
A. 排列进路
B. 道岔单解
C. 封锁信号机
D. 道岔定\反位
E. 信号机解封
A. 施工计划的申报、编制、审批、下达按《线网施工检修管理规则》执行
B. 日补充计划须优先安排,OCC在组织实施施工计划时有权调整
C. 在运营时间内,禁止进行影响行车的有关施工检修作业
D. 处于进路锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业
A. 限界
B. 机车、车辆限界
C. 设备限界
D. 建筑限界
E. 轨行区