A、处置异物应由两人同时进行，遵守一人操作，一人监护的原则
B、不影响行车安全的异物可待运营结束后由供电专业人员处置，异物未得到处置前，相关专业人员应加强监控；影响行车安全或现场人员无法判定是否影响行车安全的异物需及时处置
C、发现接触网有异物后，原则上由司机负责异物的第一时间处置，在供电专业到达现场后，由供电专业人员负责异物处置的具体实施
D、如异物为小型漂浮物（如小型塑料袋、薄膜、纸张等非金属物品）或异物未侵入限界的，经现场确认不影响行车安全，列车可限速通过，由维调安排运营结束后进行处理
答案：C
A、处置异物应由两人同时进行，遵守一人操作，一人监护的原则
B、不影响行车安全的异物可待运营结束后由供电专业人员处置，异物未得到处置前，相关专业人员应加强监控；影响行车安全或现场人员无法判定是否影响行车安全的异物需及时处置
C、发现接触网有异物后，原则上由司机负责异物的第一时间处置，在供电专业到达现场后，由供电专业人员负责异物处置的具体实施
D、如异物为小型漂浮物（如小型塑料袋、薄膜、纸张等非金属物品）或异物未侵入限界的，经现场确认不影响行车安全，列车可限速通过，由维调安排运营结束后进行处理
答案：C
A. 25
B. 45
C. 50
D. 60
A. 敌对信号没有接近锁闭
B. 敌对方向没有建立方向锁闭
C. 防淹门打开且未请求关闭（只适用于排列通过防淹门的进路）
D. 与相邻联锁通信正常（只适用于排列跨联锁区的进路）
E. 进路中的操作终端信号机未被封锁
A. 中医大
B. 春熙路
C. 东门大桥
D. 牛王庙
E. 牛市口
A. 轨行区积水已漫至轨腰。
B. 发生塌方、泥石流等汛灾，对地铁建筑物、线路、设备产生较大影响，危及人员、行车安全。
C. 车站多处发生渗水、漏水现象，且水量较大，已对车站正常运营产生较大影响。
D. 区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行车。
A. 一节车及以上客室正常照明不亮
B. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮
C. 有一台受电弓故障需降弓
D. 两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
A. 行调
B. 值班主任
C. 调度指挥中心主任
D. 运营公司值班领导
