A、当地面及高架线路某区段风力达 8级时，行调应组织该区段的工程车限速运行到就近车站、隧道或车场临时避风
B、当地面及高架线路风力超过 8 级时，停止工程车在该区段的行车
C、当地面及高架线路风力达8 级时，车站应组织站内乘客远离站台，到安全地带避风
D、收到气象部门发布的 8 级及以上大风预警信息，严禁组织列车在地面及高架线路运行，组织停运区段车站关站，有必要时还可组织该区段接触网停电
答案：B
A、当地面及高架线路某区段风力达 8级时，行调应组织该区段的工程车限速运行到就近车站、隧道或车场临时避风
B、当地面及高架线路风力超过 8 级时，停止工程车在该区段的行车
C、当地面及高架线路风力达8 级时，车站应组织站内乘客远离站台，到安全地带避风
D、收到气象部门发布的 8 级及以上大风预警信息，严禁组织列车在地面及高架线路运行，组织停运区段车站关站，有必要时还可组织该区段接触网停电
答案：B
A. 61638000
B. 61632000
C. 61638108
D. 61638001
A. 手动排路功能故障
B. 联锁故障报警
C. 电源故障报警
D. 手动排路功能开启
A. 5站及以上
B. 3站以上
C. 3站及以上
D. 5站以上
A. 中坝
B. 文化宫
C. 西南财大
D. 成都西站
E. 清江西路
A. 50
B. 35
C. 25
D. 45
A. 当信号系统失去防淹门“打开且锁定”信号时，均不能再通过防淹门区段排列进路。对于已经排列好的进路，进路上的防护信号机会显示红灯。
B. LCW不具备列车进路自动触发功能，即系统不能够根据列车DID触发进路。
C. 进路无法解锁，此情况不影响同向列车进路排列，与方向锁相反进路无法排列。
D. 进路无法解锁，如方向锁区段无道岔或位于中间站道岔区段，且方向锁方向与运营方向相反，则组织后续列车降级为iATP模式运行。
A. 1600mm
B. 2000mm
C. 1800mm
D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值
A. 地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时，应按照“导向安全”的原则进行处理
B. 地震造成人员伤亡时，应按照“先实施救人，后进行事故处理”的原则进行处理
C. 地震对运营设备造成影响时，应按照“先通后复”原则进行应急处置，必要时组织小交路运行或启动公交接驳，维持最大限度运营
D. 地震处置原则中要求各岗位工作人员应按照岗位职责独立开展工作，服从公司地震应急指挥部和值班主任统一调度指挥，积极组织抢险救灾工作
E. 地震造成人员伤亡时，应按照“先实施救人，救人与事故处理同步进行”的原则进行处理
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 45km/h
