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如果在地铁地震预警警报发出（）分钟后，既未感觉到地震，或虽然感觉到地震，但显然不对地铁造成不利影响，同时也未接收到地震部门发布的、发生在本地附近且可能对地铁造成影响的地震信息，则解除警报，恢复正常运行。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

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采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM模式限速（）km/h进行调车作业。

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遇工程车需在作业区域内往返运行时，行调应将作业区域封锁，施工过程中的工程车运行由调试负责人负责指挥，待施工结束后，由行调发布调度命令开通有关线路。

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当车站发生火灾、塌方、水淹等灾害事故并严重影响客运服务时，值班站长组织关闭车站。

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1、2号线客车共有五种折返模式：无司机的ATO自动折返模式（ATB）、有司机的ATO自动折返模式（ATO）、有ATP监督的人工折返模式（ATPM、iATP）、有25km/h速度限制的RM人工折返模式和无ATP监督的NRM人工折返模式。

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成都市防汛工作办公室发布“防汛黄色预警”或成都市气象局发布的“暴雨黄色预警”信息时，运营公司启动（）。

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当引导信号开放后，列车只能以RM或NRM模式通过本次进路。

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若列车故障于犀浦（不含站线）-东客站上行，可组织（）。

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车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用,局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为（）类施工。

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若列车故障于非遗折返线I道＼II道—非遗上行站线，可组织（）。

3号线ITC控制级支持（）驾驶模式。

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行车考试复习题库

如果在地铁地震预警警报发出（）分钟后，既未感觉到地震，或虽然感觉到地震，但显然不对地铁造成不利影响，同时也未接收到地震部门发布的、发生在本地附近且可能对地铁造成影响的地震信息，则解除警报，恢复正常运行。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

相关题目

采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM模式限速（）km/h进行调车作业。

A. 25

B. 45

C. 50

D. 60

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当车站发生火灾、塌方、水淹等灾害事故并严重影响客运服务时，值班站长组织关闭车站。

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成都市防汛工作办公室发布“防汛黄色预警”或成都市气象局发布的“暴雨黄色预警”信息时，运营公司启动（）。

A. 防汛黄色预警

B. 防汛橙色预警

C. 防汛红色预警

D. 防汛蓝色预警

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当引导信号开放后，列车只能以RM或NRM模式通过本次进路。

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若列车故障于犀浦（不含站线）-东客站上行，可组织（）。

A. 上行后续列车与故障车连挂运行至东客站存车线

B. 上行后续列车与故障车连挂运行至洪柳车辆段

C. 上行前行列车与故障车连挂运行至东客站存车线

D. 上行前行列车与故障车连挂运行至洪柳车辆段

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A. C1

B. A3

C. A2

D. C2

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若列车故障于非遗折返线I道＼II道—非遗上行站线，可组织（）。

A. 上行前行列车与故障列车连挂后推进至折返线

B. 下行后续列车经出段线折返后或组织车辆段备用车经出段线与故障车连挂后运行至非遗折返线

C. 上行前行列车与故障车连挂后牵引回段

D. 下行后续列车经出段线折返后或组织车辆段备用车经出段线与故障车连挂后牵引回段

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3号线ITC控制级支持（）驾驶模式。

A. AM-ITC

B. CM-ITC

C. RM

D. EUM

E. AM-CBTC

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