A、值班主任
B、行调
C、运营公司领导
D、公安部门
答案：D
A、值班主任
B、行调
C、运营公司领导
D、公安部门
答案：D
A. 首列车车站根据行调通报列车位置及《车站计划表》判明区间是否空闲，位置不清时，值班员应及时向行调核对；后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证。
B. 发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后，同意闭塞。
C. 发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，填写路票。
D. 交接路票时，司机须核对路票是否有电话记录号和行车专用章，诵读确认车次、区间、运行路径及反方向运行章，双方确认无误后，外勤岗监控好乘客上车及站台安全。司机凭车站“好了”信号关闭屏蔽门和车门、动车。
A. 线路限速或取消线路限速
B. 按电话闭塞组织行车及取消电话闭塞
C. 列车救援
D. 临时加开或停开列车
A. 700mm
B. 600mm
C. 500mm
D. 800mm
A. 进路中的道岔没有被其它进路或电子锁定在相反的位置上；
B. 防淹门打开且未请求关闭（只适用于排列通过防淹门的进路）
C. 敌对方向没有建立方向锁闭；
D. 敌对信号没有接近锁闭；
E. 与相邻联锁通信正常（只适用于排列跨联锁区的进路）；
A. 轨行区积水已漫至轨。
B. 区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行。
C. 依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛。
D. 车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破。
E. 普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影。
A. 防淹门请求关闭
B. 防淹门打开且锁闭
C. 防淹门关门且锁闭
D. 联锁同意防淹门关闭
