在地铁某一区段单向行车中断，部分区间采用单线双向行车，且单向行车间隔达到（ ）时须启动公交接驳。

A. 1600mm

B. 2000mm

C. 1800mm

D. 1500mm

A. 人民北路

B. 省体育馆

C. 孵化园

D. 四河

A. 计划客运列车表示方法为：红实线。

B. 临客列车表示方法为：红虚线。

C. 空客车表示方法为：红虚线加红圆圈。

D. 救援列车表示方法为：红实线加红圆圈。

E. 专运列车表示方法为：红实线加红箭头。

A. 救援列车

B. 调试列车

C. 故障列车

D. 热备车

A. Szc～S3704

B. Szr～S3706

C. Sc～S3708

D. Szc～S3708

A. 春熙路

B. 天府广场

C. 牛王庙

D. 东门大桥

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

A. 联锁系统是信号系统中最重要的组成部分，所有信号系统功能的实现均是建立在联锁功能基础上，一旦联锁系统失效，整个信号系统将无法正常工作。同时联锁作为CBTC功能缺失情况下的后备系统，它在正常情况下不运行，当CBTC故障时，将完全由联锁系统保证列车运行的安全。。

B. 主进路由始端信号机、终端信号机以及两信号机之间的计轴区段（含道岔区段）组成。

C. 保护区段是设置于主进路后方的轨道区段，其目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生，通常，用终端信号机后方的第一个轨道区段作为该条进路的保护区段。

D. 如果终端信号机之后的一个计轴区段长度短于系统所要求保护区段长度，则有两个或以上的计轴区段作为保护区段。

E. 进路开放与保护区段有关，即保护区段故障或无法被征用等情况下，该进路将无法开放。

A. 轨道封锁命令一旦执行，将会封锁该区段两端道岔防护信号机以及之间的所有轨道。

B. 轨道封锁的执行条件：待封锁的区段内的所有轨道未被占用。

C. 轨道封锁解除并不能解除两端的信号机封锁。

D. PSD报警一般情况由行调在中央工作站上进行确认，特殊情况下由车站值班员进行确认。

E. 若某一联锁区处于车站控制状态，则跨越或进入该联锁区的长进路无法排列。