A、原则上不组织乘客越过火场逃生,地面、高架线路应组织乘客往就近车站疏散。
B、列车发生火灾,通知司机原地待令,做好灭火准备。
C、换乘站着火,各线载客列车在该站停站不开门。
D、站厅与站台同层的车站,站厅火灾按站台发生火灾的情况处理
答案:D
A、原则上不组织乘客越过火场逃生,地面、高架线路应组织乘客往就近车站疏散。
B、列车发生火灾,通知司机原地待令,做好灭火准备。
C、换乘站着火,各线载客列车在该站停站不开门。
D、站厅与站台同层的车站,站厅火灾按站台发生火灾的情况处理
答案:D
A. 遇OCC中央工作站或车站工作站上无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车
B. 电话闭塞法组织行车时,接车车站同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车线路空闲
C. 电话闭塞法组织行车时,闭塞分区内列车采用RM模式运行。列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章
D. 遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时,应采用电话闭塞法组织折返
A. 正线、辅助线
B. 车辆段(停车场)线
C. 车站
D. 主变电所
E. OCC
A. 下行后续列车与故障车连挂后经出段线运行至文家车辆段
B. 下行后续列车与故障车连挂后运行至就近存车线
C. 下行前行列车与故障车连挂后经出段线运行至文家车辆段
D. 下行前行列车与故障车连挂后运行至就近存车线
A. 带有一个司机室的拖车
B. 带有一个司机室的动车
C. 装有受电弓的动车
D. 装有受电弓的拖车
E. 半自动车钩
A. 当接车站需取消闭塞时,接车站值班员应首先通知发车站值班员;发车站值班员立即通知司机及发车人员,由发车人员收回路票并划“×”作废。
B. 电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号。
C. 车辆段使用的电话记录号码为四位,其中前一位为车辆段代号,后三位为序列号;停车场使用的电话记录号码为五位,其中前二位为停车场代号,后三位为序列号。
D. 车站使用的电话记录号码为四位,其中前二位为车站代号,后两位为序列号。
A. W2604
B. W2602
C. W1502
D. W1506
E. W1504
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 45km/h