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1、2号线联络线总长( ),最大坡度为( ),最小曲线半径为200M。

A、203m

B、28.99‰

C、302m

D、33.34‰

E、29.6‰

答案:CD

行车考试复习题库
地铁4号线中医大联锁区包括的车站有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc7a-21ca-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。
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以下属于Ⅱ级防汛应急抢险的启动条件的是( )。
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地铁2号线列车以iATP模式通过车站时限速( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fedd-3c5b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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列车发生群体性乘客慌乱事件,遇站停超过( )分钟仍无法判断事件原因,立即通知司机及车站人员进行清客作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffc4-4219-c0c0-3bf7bd52af00.html
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工程车、救援列车车次为( )位数。
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在地铁同一区段双向行车可能中断( )分钟及其以上时须启动公交接驳。
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以下属于Ⅲ级防汛应急抢险的启动条件的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff74-e262-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下为特别重要负荷有( )。
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3号线SG01由( )管辖。
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(
多选题
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行车考试复习题库

1、2号线联络线总长( ),最大坡度为( ),最小曲线半径为200M。

A、203m

B、28.99‰

C、302m

D、33.34‰

E、29.6‰

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地铁4号线中医大联锁区包括的车站有( )。

A. 草堂北路

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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。

A. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度;任一组超过55摄氏度

B. 列车需要打回送模式运行

C. 车载信号设备故障:CC死机、信号显示屏死机、黑屏,经处理不能恢复,以及其他原因导致只能以NRM模式运行

D. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障,无法操作

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以下属于Ⅱ级防汛应急抢险的启动条件的是( )。

A. 设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水,且水量较大,需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站。

B. 设备房出现大量积水,已影响行车设备的正常运行。

C. 车辆段(停车场)、调度指挥中心大楼等处出现多处进水,需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移。

D. 轨行区发现有积水已漫过道床。

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地铁2号线列车以iATP模式通过车站时限速( )km/h。

A. 25

B. 45

C. 50

D. 60

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fedd-3c5b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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列车发生群体性乘客慌乱事件,遇站停超过( )分钟仍无法判断事件原因,立即通知司机及车站人员进行清客作业。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffc4-4219-c0c0-3bf7bd52af00.html
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工程车、救援列车车次为( )位数。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 8

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fea1-5af4-c0c0-3bf7bd52af00.html
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在地铁同一区段双向行车可能中断( )分钟及其以上时须启动公交接驳。

A. 30

B. 60

C. 90

D. 120

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以下属于Ⅲ级防汛应急抢险的启动条件的是( )。

A. 积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力,且水势仍在持续上涨。

B. 车站多处发生渗水、漏水现象,且水量较大,已对车站正常运营产生较大影响。

C. 消防及生活给水管线发生爆管,无法及时关闭阀门,对设备运行和运营服务可能造成较大影响。

D. 车辆段(停车场)、调度指挥中心大楼等处出现多处进水,需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移。

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以下为特别重要负荷有( )。

A. 应急照明

B. 变电所操作电源

C. 火灾自动报警系统

D. 通信系统

E. 信号系统

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3号线SG01由( )管辖。

A. 场调

B. 综合机电

C. 自动化

D. 电调

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