1号线正线坡度为28‰的区段有（ ）。

A. 行调应发布封锁命令将抢险、救援区间封锁

B. 维调负责向行调提出使用工程车的计划，由行调向车场调度发布命令

C. 行调负责组织工程车的运行

D. 维调负责通知现场指挥，指派一名联络员添乘工程车，与车长联系封锁区域内具体运行要求，车长按要求配合动车

E. 工程车正线运行限速40km/h。

A. 屏蔽门报警

B. 屏蔽门故障

C. 本站跳停

D. 屏蔽门打开

A. 列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，经采取线控措施后，客流仍然无法缓解且有增大趋势

B. 当站台出现乘客拥挤时

C. 列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，短时间内无法缓解

D. 多站站厅、站台出现大量乘客滞留时

E. 当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降，本线路不具备邻线换入客流条件时

A. 列车轻度早点

B. 列车轻度晚点

C. 列车严重晚点

D. 列车严重早点

A. 列车停放制动不缓

B. 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，操作紧急制动安全旁路或者紧急短路开关（7、10号线）缓解紧急制动动车

C. 电客车监控显示器故障，且无法以ATO运行

D. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

A. 25

B. 45

C. 50

D. 60

A. 新南门北端、春熙路南端

B. 前锋路北端、李家沱南端

C. 新南门南端、春熙路北端

D. 磨子桥北端、新南门南端

A. 进行事故抢修时行调口头通知电调立即停电；如发生危及设备安全或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可自行停电，事后补填《停电通知单》

B. 需接触网停电时，行调确认停电区段符合停电条件后，填写《停电通知单》，经另一行调确认后交电调办理停电手续。

C. 遇紧急情况需立即停电时，经值班主任批准，行调通知电调立即停电，事后补填《停电通知单》；故障恢复后需要接触网送电时，先通知电调送电，再补填《停电通知单》

D. 供电设备故障影响行车时，电调停电前需征得行调同意

E. 拆地线前，行调确认需挂地线的作业已销点，填写拆地线通知单，经另一行调确认后交电调办理拆地线手续