地铁2号线蜀汉路联锁区包含的车站有（ ）。

A. 不限速

B. 15

C. 25

D. 45

A. 局部大客流

B. 车站大客流

C. 区域大客流

D. 线网大客流

E. 可预见性大客流

A. 组织该区段的工程车限速运行到就近车站、隧道或车场临时避风

B. 严禁组织列车在地面及高架线路运行，组织停运区段车站关站

C. 站内乘客远离站台，到安全地带避风

D. 停止工程车在该区段的行车

A. 全列车切除1节单车供气塞门

B. 有一台受电弓故障需降弓

C. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

D. 单节同侧2个及以上车门被隔离

E. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

A. 出联络线时，需同时配备熟悉两条线的司机负责驾驶和监控，应同时携带与两条线行调联系的无线电台，确保通讯可靠

B. 由2号线经联络线进入1号线时，先由1号线办理自联络线的同向接车进路，待道岔W2602锁闭及X2604信号机开放后，2号线方可办理进入联络线的发车进路

C. 当联络线发生信号联锁故障时，原则上不得办理进出联络线的作业

D. 当联络线发生信号联锁故障且确需办理列车进出联络线时，按电话闭塞法办理列车进出联络线

A. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时

B. 全列车2个VVVF故障，经处理后仍操作无效

C. 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，操作紧急制动安全旁路或者紧急短路开关（7、10号线）缓解紧急制动动车

D. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时

E. 单节同侧2个及以上车门被隔离

A. 正线

B. 联络线

C. 车场线

D. 辅助线

E. 出入段/场线