以下属于书面调度命令的是（ ）。

A. 同时向多个受令处所发布调度命令时，行调应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。

B. 发布调度命令前，行调应详细了解现场情况，听取现场人员意见，严禁臆测发令。

C. 发布书面命令时，应先拟后发，并填写《书面命令登记簿》，经另一行调确认后方可发布。发布口头命令时，应确保受令人明白调度意图。

D. 行调发布命令时，在车辆段（停车场）由车场调度负责传达，在正线（辅助线）由值班站长负责传达。

E. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报；若是信号故障，则需向通号调度通报。

A. 钢条

B. 铁棒

C. 饮料瓶

D. 以上所有都影响

A. 人北

B. 火北

C. 骡马市

D. 文殊院

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

A. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除

B. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

C. 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

D. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

E. 地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障影响司机瞭望无法正常使用

A. 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关

B. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

C. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮

D. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

E. 连续三节及以上客室照明全部不亮

A. CBTC

B. ATPM

C. iATP

D. NRM

E. 联锁

A. 列车因故障在区间迫停，需要区间疏散时，行调应发布区间疏散命令；并及时扣停后续列车，防止列车进入疏散区间，车站打开相应的隧道照明并派人引导，待引导人员到达后，方可执行疏散程序。

B. 如出现危及生命安全的紧急情况时，司机可立即组织疏散，但同时必须报告行调，行调接报后立即扣停后续及邻线列车，防止上下行其他列车进入紧急疏散的区间，同时行调通知两端车站派人前往引导疏散乘客。若疏散区段涉及联络线时，还应当通知联络线涉及的另一线路行调对相应车站进行扣车。

C. 确认该区段无遗留人员及物品后，列车恢复正常运行。

D. 必要时，电调对接触网停电。

E. 线路开通后，后续上下行首列客车限速25km/h通过疏散区段。

A. 实现列车自动识别与追踪

B. 列车间的安全间隔和超速防护

C. 速度测量

D. 计算移动授权并执行速度监督

E. 计算移动授权并执行速度监督

A. 10

B. 15

C. 25

D. 45