A、进路中的道岔没有被其它进路或电子锁定在相反的位置上;
B、防淹门打开且未请求关闭(只适用于排列通过防淹门的进路)
C、敌对方向没有建立方向锁闭;
D、敌对信号没有接近锁闭;
E、与相邻联锁通信正常(只适用于排列跨联锁区的进路);
答案:ABCDE
A、进路中的道岔没有被其它进路或电子锁定在相反的位置上;
B、防淹门打开且未请求关闭(只适用于排列通过防淹门的进路)
C、敌对方向没有建立方向锁闭;
D、敌对信号没有接近锁闭;
E、与相邻联锁通信正常(只适用于排列跨联锁区的进路);
答案:ABCDE
A. 10
B. 15
C. 25
D. 45
A. 列车原则上禁止反方向运行
B. CBTC模式下,列车反方向运行时,列车凭车载信号显示运行
C. 当特殊情况必须反方向运行时,须征得调度指挥中心副主任的许可,在保证安全的条件下方准进行
D. 救援列车原则上禁止反方向运行
A. 屏蔽门处于关闭状态
B. 屏蔽门处于打开状态
C. 屏蔽门处于故障状态
D. 屏蔽门处于互锁解除状态
A. 紧急控制
B. 控制权转换故障
C. 通信故障
D. 紧急本地控制
A. 后续列车与故障车连挂后推进至书房存车线
B. 上行列车经书房存车线运行至下行线反方向运行,与故障车连挂后进书房存车线
C. 上行列车经书房存车线运行至下行线反方向运行,与故障车连挂后进东客站存车线或回洪柳车辆段
D. 后续列车与故障车连挂后牵引至龙泉驿存车线
A. 日补充计划须优先安排,OCC在组织实施施工计划时有权调整
B. 在运营时间内,禁止进行影响客运服务的有关施工检修作业
C. 在天府广场车站范围内实施的同时影响1、2号线设备的施工,施工计划由2号线负责
D. 1、2号线联络线隶属于2号线行调管辖,施工以2号线为主体,施工检修计划、巡道计划均纳入2号线范围
A. 当地面及高架线路某区段风力达 8级时,行调应组织该区段的工程车限速运行到就近车站、隧道或车场临时避风
B. 当地面及高架线路风力超过 8 级时,停止工程车在该区段的行车
C. 当地面及高架线路风力达8 级时,车站应组织站内乘客远离站台,到安全地带避风
D. 收到气象部门发布的 8 级及以上大风预警信息,严禁组织列车在地面及高架线路运行,组织停运区段车站关站,有必要时还可组织该区段接触网停电