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书面命令包含以下哪几种（）。

A、封闭车站及解除封闭

B、列车救援

C、开行工程列车

D、封锁及开通线路

E、线路限速或取消线路限速

答案：ACDE

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图定首班车不可改晚开行，但在条件具备的前提下可提前开行。

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司机应在前端驾驶客车运行，如需推进运行时，应有监控员在前端驾驶室引导和监控客车运行。

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4号线客车退行时，以NRM模式推进运行限速（）km/h。

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列车冒进信号时的规定错误的是（）。

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地铁4号线正线线路最小曲线半径为（）m。

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工程车在4号线上行线故障时：原则上允许处理至首列车出段前（）分钟。

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如果在地铁地震预警警报发出（）分钟后，既未感觉到地震，或虽然感觉到地震，但显然不对地铁造成不利影响，同时也未接收到地震部门发布的、发生在本地附近且可能对地铁造成影响的地震信息，则解除警报，恢复正常运行。

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当车站接到危及乘客安全的恐吓时（如炸弹、毒气等），行调立即组织关闭车站，疏散乘客。

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当进路满足一定条件后信号会自动开放黄灯或绿灯，这些条件中不包括（）。

以下关于术语的定义正确的是（）。

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书面命令包含以下哪几种（）。

A、封闭车站及解除封闭

B、列车救援

C、开行工程列车

D、封锁及开通线路

E、线路限速或取消线路限速

答案：ACDE

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图定首班车不可改晚开行，但在条件具备的前提下可提前开行。

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司机应在前端驾驶客车运行，如需推进运行时，应有监控员在前端驾驶室引导和监控客车运行。

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4号线客车退行时，以NRM模式推进运行限速（）km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

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列车冒进信号时的规定错误的是（）。

A. 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况

B. 当被冒进的信号机前方无道岔时，行调可视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站

C. 当被冒进的信号机前方有道岔时，由车站确认是否挤岔，并向行调汇报

D. 如未挤岔，行调和行车值班员应共同在ATS或LCW上确认道岔表示正确后，由行调视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站，司机在动车前需再次确认；如已挤岔，则按《OCC应急处理程序》相关规定执行

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地铁4号线正线线路最小曲线半径为（）m。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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工程车在4号线上行线故障时：原则上允许处理至首列车出段前（）分钟。

A. 90

B. 30

C. 60

D. 45

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A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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当车站接到危及乘客安全的恐吓时（如炸弹、毒气等），行调立即组织关闭车站，疏散乘客。

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当进路满足一定条件后信号会自动开放黄灯或绿灯，这些条件中不包括（）。

A. 进路全部区段被征用，并且计轴处于空闲状态

B. 终端信号机的红灯信号能正确显示

C. 进路的道岔位于正确的位置且被锁闭

D. 列车已接近

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以下关于术语的定义正确的是（）。

A. 头端：按运营时列车正常运行方向的驾驶端。

B. 尾端：按运营时列车正常运行方向的非驾驶端。

C. 线路出清：线路巡视员巡查完毕或施工完毕时，施工负责人检查所有人员已携带工具及物料撤离某段线路，使该段线路可正常行车。

D. 列车运行图：是利用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。

E. 推进：在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。

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