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1号线设有11座牵引降压混合变电所,下列不是引降压混合变电所的是( )。

A、红花堰车辆段

B、人民北路

C、骡马市

D、高新

E、金融城

答案:CD

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工程车、救援列车车次为5位数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb7-7fb8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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车场与试车线接轨的道岔(曲线尖轨)侧向允许通过速度为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe6d-cfc8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列关于救援列车执行要求说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc8f-12ec-c0c0-3bf7bd52af00.html
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( )信号机之间的线路为非遗入段线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fef2-3e34-c0c0-3bf7bd52af00.html
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区域控制器故障时,正在该区域控制器控制范围内的列车会非正常停车,ATO/ATPM不可用,行调通知全线各次列车进入故障区段前一站采用降级模式运行,进入正常区段后各次列车及时投入ATO/ATPM模式运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b92-2a34-c0c0-3bf7bd52af00.html
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中央无线调度电台故障时,行调应及时使用公务电话将故障信息通报车站,由车站负责向司机传达故障信息及调度命令。车站通知到站列车司机如需联系行调,通过车站传达或联系行调公务电话。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b74-7ea9-c0c0-3bf7bd52af00.html
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工程车正线故障需要救援时,遇车辆段内无工程车可担任救援任务时,经( )同意后,使用电客车担任救援列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffb1-8a54-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff38-a76b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff71-af94-c0c0-3bf7bd52af00.html
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调试列车服务号使用范围为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe9f-6c00-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
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多选题
)
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1号线设有11座牵引降压混合变电所,下列不是引降压混合变电所的是( )。

A、红花堰车辆段

B、人民北路

C、骡马市

D、高新

E、金融城

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相关题目
工程车、救援列车车次为5位数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb7-7fb8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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车场与试车线接轨的道岔(曲线尖轨)侧向允许通过速度为( )。

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe6d-cfc8-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列关于救援列车执行要求说法正确的是( )。

A. 救援作业必须由行车调度发布调度命令

B. 原则上应由非载客列车担任救援列车,特殊情况下由载客列车担任救援列车需经值班领导批准后方可执行

C. 救援列车与被救援列车司机根据操作规程进行连挂后汇报行车调度

D. 行车调度根据线路情况发布连挂列车行车方式、运行目的地及动车的命令

E. 被救援列车在车站时必须先清客再执行救援作业,被救援列车在区间时救援作业完毕后必须在就近车站清客

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( )信号机之间的线路为非遗入段线。

A. Xr~S2212

B. Xzr~S2208

C. Xr~S2210

D. Xzr~S2210

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fef2-3e34-c0c0-3bf7bd52af00.html
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区域控制器故障时,正在该区域控制器控制范围内的列车会非正常停车,ATO/ATPM不可用,行调通知全线各次列车进入故障区段前一站采用降级模式运行,进入正常区段后各次列车及时投入ATO/ATPM模式运行。

解析:区域控制器故障时,正在该区域控制器控制范围内的ATO/ATPM列车会非正常停车,ATO/ATPM模式不可用,行调通知全线各次列车进入故障区段前一站采用iATP模式运行,进入正常区段后各次列车及时投入ATO/ATPM模式运行

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b92-2a34-c0c0-3bf7bd52af00.html
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中央无线调度电台故障时,行调应及时使用公务电话将故障信息通报车站,由车站负责向司机传达故障信息及调度命令。车站通知到站列车司机如需联系行调,通过车站传达或联系行调公务电话。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b74-7ea9-c0c0-3bf7bd52af00.html
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工程车正线故障需要救援时,遇车辆段内无工程车可担任救援任务时,经( )同意后,使用电客车担任救援列车。

A. 线网指挥中心副主任

B. 线网指挥中心主任

C. 运营公司值班领导

D. 值班主任

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以下说法正确的是( )。

A. 图定首班车不可以提前开行,但可适当改晚

B. 末班车可提前开行,但不得越站

C. 若某一线路的换乘尾班车有所延误时,可视情况越站赶点

D. 当列车发生晚点等情况时,行调应通过有关车站和司机了解晚点原因,行调可人工介入,利用多种行车调整手段,保持均匀的行车间隔,尽快恢复正点运行

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以下说法错误的是( )。

A. 防汛预警的结束按“谁发布、谁结束”的原则执行。

B. 调度指挥中心在接到上级相关部门防汛预警变更或结束的通知后,根据运营公司防汛实际情况,经运营公司防汛应急指挥部批准后,按照运营公司《综合应急预案》要求,以电话、短信等通知形式,向相关人员发布防汛预警变更或结束信息。

C. 根据汛灾现场实际情况及可能对地铁运营造成的危害、影响大小等情况,运营公司防汛抢险救援由高到低划分Ⅳ级防汛应急抢险、Ⅲ级防汛应急抢险、Ⅱ级防汛应急抢险和Ⅰ级防汛应急抢险。

D. 各部门在大暴雨情况下,应积极开展防汛隐患排查,发现险情须立即按照运营公司《综合应急预案》要求将险情信息报调度指挥中心。

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调试列车服务号使用范围为( )。

A. 801—849

B. 701—799

C. 850—899

D. 901—999

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe9f-6c00-c0c0-3bf7bd52af00.html
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