以下为三级负荷的有（ ）。

A. 单车两台以上通风机故障

B. 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时

C. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

D. 两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

A. B1

B. C

C. B

D. A1

A. 因大客流启动处置程序后，车站须立即将相关情况告知行调,OCC须在接报后10分钟内电话或通过短信平台通知公司值班领导及各中心、部门值班领导，由值班领导协调相关部门做好准备及应对工作

B. 突发性大客流启动条件：因突发情况导致客流在某一时段激增，达到客流控制条件(由调度指挥中心根据各站具体情况确定并报客运部备案)，应立即启动相应应急处置程序

C. 可预见性大客流行车组织：根据现场情况灵活采取热备车上线、调整列车交路等手段加大高峰区段行车密度，疏导高峰区段客流

D. 车站发生突发性大客流后，线网指挥中心应视客流情况及时启动突发性大客流应急处置程序，通知车站做好客流组织工作

A. 需接触网停电时，行调确认停电区段符合停电条件后，填写《停电通知单》，经值班主任确认后交电调办理停电手续。电调确认接触网停电后，将《停电通知单》交行调。

B. 供电设备故障影响行车时，电调停电前需征得行调同意。

C. 需接触网送电时，行调确认送电区段符合送电条件后，填写《送电通知单》，经值班主任确认后交电调办理送电手续。电调确认接触网送电后，将《送电通知单》交行调。

D. 遇紧急情况需立即停电时，经值班主任批准，行调通知电调立即停电，事后补填《停电通知单》；故障恢复后需要接触网送电时，行调先通知电调送电，事后补发《送电通知单》。

A. 列车停放制动不缓

B. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

C. 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除

D. 全列车切除2节车及以上单车供气塞门

E. 两节及以下客室照明全部不亮

A. 302m

B. 300m

C. 250m

D. 200m

E. 350m