A、由1号线经联络线进入2号线时，先由2号线办理自联络线的接车进路，待道岔W1502/1504锁闭及X1506信号机开放后，1号线方可办理进入联络线的发车进路。
B、由2号线经联络线进入1号线时，先由1号线办理自联络线的同向接车进路，待道岔W2602锁闭及X2604信号机开放后，2号线方可办理进入联络线的发车进路。
C、进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路。
D、涉及联络线的调度命令由两条线的行调共同拟定，采用行调命令号码，经值班主任审核后发布。
E、列车由发车线进入接车线时，行车指挥以发车线行调为主
答案：BC
A、由1号线经联络线进入2号线时，先由2号线办理自联络线的接车进路，待道岔W1502/1504锁闭及X1506信号机开放后，1号线方可办理进入联络线的发车进路。
B、由2号线经联络线进入1号线时，先由1号线办理自联络线的同向接车进路，待道岔W2602锁闭及X2604信号机开放后，2号线方可办理进入联络线的发车进路。
C、进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路。
D、涉及联络线的调度命令由两条线的行调共同拟定，采用行调命令号码，经值班主任审核后发布。
E、列车由发车线进入接车线时，行车指挥以发车线行调为主
答案：BC
A. 列车停放制动不缓
B. 连续三节及以上客室照明全部不亮
C. 客室车门安全回路故障，操作关门旁路开关后无法以ATO模式动车
D. 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 行调命令
D. 封锁命令
E. （调试）负责人指令
A. 洪柳车辆段
B. 红星路停车场
C. 红光停车场
D. 文家车辆段
A. 稳定的灰色
B. 闪烁的青色
C. 稳定的青色
D. 稳定的黄色
A. 信号机故障，禁止越过
B. 信号机故障，允许越过
C. 允许越过，限速25km/h 至下一信号机
D. CBTC列车可以越过，非CBTC列车视为红灯，禁止越过
A. X2604
B. X2602
C. X1506
D. X1502
E. X1504
A. 装有受电弓的拖车
B. 无受电弓的拖车
C. 装有受电弓的动车
D. 无受电弓的动车
A. 保护区段内反方向没有方向锁闭
B. 保护区段内没有信号机封锁
C. 保护区段内的所有道岔位置正确
D. 列车已接近
E. 进路已锁闭
