正线发生设备故障或事故时,开行工程车的规定正确的是（ ）。

A. 在ATS正常时，各站不向行调报点

B. 遇ATS故障或采用电话闭塞法时，由行调指定车站向行调报点

C. 列车在车站停站时分增晚30s以下时，车站须向行调报告

D. 临时加开列车时，车站不向行调报点，但需向邻站报点

E. 列车在车站停站时分超过30s时，车站须向行调报告

A. 钢条

B. 铁棒

C. 饮料瓶

D. 以上所有都影响

A. 高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火

B. 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关

C. 需要操作列车完整性旁路开关动车

D. 单节单侧3个及以上车门被隔离，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅一个车站需开启故障侧车门时

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

A. 列车需后退对标时，司机应立即用800M向行车值班员汇报

B. 行车调度确认列车后退对标条件，发布允许后退对标的口头调度命令

C. 接到后退对标的调度命令后，司机、车站必须立即告知乘客，车站必须做好站台秩序维护工作

D. 司机在原驾驶端按照规定驾驶模式，以小于 3公里/小时退行至站台规定停车位置

A. 无司机的ATO自动折返模式（ATB）

B. 有司机的ATO自动折返模式（ATO）

C. 有ATP监督的人工折返模式（ATPM、iATP）

D. 有25km/h速度限制的RM人工折返模式

E. 无ATP监督的NRM人工折返模式

A. 列车需退行时，司机必须及时报告行调，行调扣停后续列车并确认接车线路空闲后方可准许退行

B. 列车退回车站时，车站接车人员应于来车方向站台端墙处显示引导手信号，列车凭引导手信号进站

C. 退行列车到达车站后，司机应及时报告行调

D. 退行列车发车前，司机应及时报告行调

E. 列车退行时限速25km/h

A. 车载信号

B. 轨旁信号

C. 地面信号

D. 路票

A. 加开备用车、临客

B. 出车方式调整

C. 大站空车方案调整

D. 改变列车折返方式（如站后折返改站前）

E. 运营期间组织人员临时下线路