A、CBTC系统正常情况下正线列车以ATO/ATPM模式驾驶
B、若CBTC列车因故降级为非CBTC列车,行调需人工控制列车运行间隔,保证非CBTC列车与CBTC列车之间至少一区间的区域空闲
C、若CBTC列车因故降级为非CBTC列车,降级时与前一列CBTC列车在同一计轴区段内追踪运行,则降级列车需要停车待令,需前行CBTC列车出清前一站线后行调通知降级列车继续运行;若区间有信号机且信号机开放后,司机报行调,得到行调允许后方可动车
D、若CBTC列车因故降级为非CBTC列车,降级时与后一列CBTC列车在同一区间内追踪运行,后一列车自动停车,待重新收到移动授权后继续运行
E、若CBTC列车因故降级为非CBTC列车,降级时与前一列CBTC列车在同一计轴区段内追踪运行,则降级列车自动停车,待重新收到移动授权后继续运行
答案:ABCD
A、CBTC系统正常情况下正线列车以ATO/ATPM模式驾驶
B、若CBTC列车因故降级为非CBTC列车,行调需人工控制列车运行间隔,保证非CBTC列车与CBTC列车之间至少一区间的区域空闲
C、若CBTC列车因故降级为非CBTC列车,降级时与前一列CBTC列车在同一计轴区段内追踪运行,则降级列车需要停车待令,需前行CBTC列车出清前一站线后行调通知降级列车继续运行;若区间有信号机且信号机开放后,司机报行调,得到行调允许后方可动车
D、若CBTC列车因故降级为非CBTC列车,降级时与后一列CBTC列车在同一区间内追踪运行,后一列车自动停车,待重新收到移动授权后继续运行
E、若CBTC列车因故降级为非CBTC列车,降级时与前一列CBTC列车在同一计轴区段内追踪运行,则降级列车自动停车,待重新收到移动授权后继续运行
答案:ABCD
A. 调试列车作业区域接触网已送电
B. 需要停电的作业区域已停电
C. 在该区域作业的列车已停稳
D. 需要停电且配合挂地线的作业地线已挂好
E. 正线列车已全部回段(场)
A. 接触网停电前,需确认最后一列需要带电运行的列车已回段(场)
B. 接触网停电时,填写《停电通知单》,经两名行调确认后交给电调组织停电
C. 接触网挂地线前,需确认计划挂地线区域已经停电完成且无列车运行
D. 接触网送电前,需确认要求停电的作业已完成
A. 2
B. 3
C. 5
D. 8
A. 列车停放制动不缓
B. 制动缓解指示灯故障,同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
C. 电客车在运行中列车监控显示器故障,处理后仍无法正常显示车辆运行状况,出现黑屏、乱码、网络故障等,需要操作应急或备用运行模式开关动车
D. 客车防护灯均不亮
A. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度;任一组超过55摄氏度
B. 列车停放制动不缓
C. 车载信号设备故障:CC死机、信号显示屏死机、黑屏,经处理不能恢复,以及其他原因导致只能以NRM模式运行
D. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障,无法操作
E. 一台空压机组故障或报警,但风压能保证客车正常运行
A. 防汛黄色预警
B. 防汛橙色预警
C. 防汛红色预警
D. 防汛蓝色预警
A. 客车防护灯均不亮
B. 单车两台以上通风机故障
C. 单节单侧相邻两个及以上车门被隔离时
D. 客室车门安全回路故障,操作关门旁路开关后无法以ATO模式动车