A、列车冒进信号时,司机应立即停车并向行调汇报情况
B、当被冒进的信号机前方无道岔时,行调可视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站
C、当被冒进的信号机前方有道岔时,由司机确认是否挤岔,并向行调汇报
D、如未挤岔,行调在ATS上确认道岔表示正确后,视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站,司机在动车前需再次确认;如已挤岔,则按相关规定执行
E、列车冒进信号属于事件苗头
答案:ABC
A、列车冒进信号时,司机应立即停车并向行调汇报情况
B、当被冒进的信号机前方无道岔时,行调可视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站
C、当被冒进的信号机前方有道岔时,由司机确认是否挤岔,并向行调汇报
D、如未挤岔,行调在ATS上确认道岔表示正确后,视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站,司机在动车前需再次确认;如已挤岔,则按相关规定执行
E、列车冒进信号属于事件苗头
答案:ABC
A. 信号机显示的允许信号
B. 车载信号的允许信号
C. 车载信号和信号机显示和允许信号
D. 路票
A. 遇CBTC列车在进站前或进站过程中停车时,司机立即报告行调,行调与车站确认站台无异常之后通知司机改为RM模式进站或由车站操作“屏蔽门互锁解除”后,行调通知司机进站
B. 遇CBTC列车在出站过程中停车时,司机应立即报告行调,行调与车站确认站台无异常之后通知司机改为NRM模式出站或由车站操作“屏蔽门互锁解除”后,行调通知司机动车
C. 车站确认现场屏蔽门状态后,根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发后续列车
D. 遇区间无信号机或列车已经越过区间信号机时,车站发现屏蔽门接口故障时立即报告行调,行调及时通知司机加强瞭望注意安全,必要时减速、停车
E. 遇区间信号机显示红灯时,司机应立即停车并报告行调,行调通知前方车站检查屏蔽门状态,车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车
A. 运营服务时间提前或客车晚点延误收车时间时,行调通知电调提早/推迟开启/关闭车站空调大系统
B. 遇设备故障导致乘客需要进行区间疏散时,行调通知电调疏散信息,电调开启相应隧道风机
C. 运营秩序发生紊乱时,列车在隧道内停车超过5分钟时,行调口头通知电调,要求开启相应的隧道风机
D. 当车站列车、区间发生火灾、爆炸事故或毒气等恐怖袭击时,按照值班主任的组织处理应急情况,电调应按火灾模式进行中央控制或组织车站启动各设备动作
A. 地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时,应按照“先通后复”的原则进行处理。
B. 地震造成人员伤亡时,应按照“先处理事故,事故处理与救人同步进行”的原则进行处理。
C. 地震对运营设备造成影响时,应按照“先通后复”原则进行应急处置,必要时组织小交路运行或启动公交接驳,维持最大限度运营。
D. 各岗位工作人员应按照岗位职责独立开展工作,只服从公司地震应急指挥部统的一调度指挥,积极组织抢险救灾工作。
A. 人民北路
B. 省体育馆
C. 孵化园
D. 四河
A. 车站出入口外出现积水,且在持续降雨的情况下,积水不断上涨,有漫入出入口的可能。
B. 设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水,且水量较大,需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站。
C. 车辆段(停车场)或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水,可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破坏。
D. 轨行区积水已漫至轨腰。
A. 机电调度
B. 检修调度
C. 信号楼值班员
D. 客运值班员
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10