A、当未到对位标停车时，司机确认运行前方无异常后，先自行动车对标，并及时报告行调
B、当越过对位标时，司机需报告行调并征得同意后，方可退回
C、退回列车在车站发车前，司机应报告行调
D、当不具备后退条件时，行调通知司机继续运行，并及时通知前方站
E、客车在本交路终点站越过对位标时，必须退回
答案：ABCDE
A、当未到对位标停车时，司机确认运行前方无异常后，先自行动车对标，并及时报告行调
B、当越过对位标时，司机需报告行调并征得同意后，方可退回
C、退回列车在车站发车前，司机应报告行调
D、当不具备后退条件时，行调通知司机继续运行，并及时通知前方站
E、客车在本交路终点站越过对位标时，必须退回
答案：ABCDE
A. 60
B. 30
C. 45
D. 50
A. 同时向多个受令处所发布调度命令时，行调应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。
B. 发布调度命令前，行调应详细了解现场情况，听取现场人员意见，严禁臆测发令。
C. 发布书面命令时，应先拟后发，并填写《书面命令登记簿》，经另一行调确认后方可发布。发布口头命令时，应确保受令人明白调度意图。
D. 行调发布命令时，在车辆段（停车场）由车场调度负责传达，在正线（辅助线）由值班站长负责传达。
E. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报；若是信号故障，则需向通号调度通报。
A. 列车运行图
B. 安全生产
C. 行车组织细则
D. 行车组织规则
A. 在地铁同一区段双向行车中断60分钟及其以上时需启动公交接驳
B. 在地铁某一区段单向行车中断，部分区间采用单线双向行车，且单向行车间隔达到60分钟以上时需启动公交接驳
C. 当OCC B栋大楼接到炸弹、毒气恐吓等情况时，值班主任立即将情况通报地铁公安指挥室，根据公安人员要求决定是否疏散
D. OCC实施疏散后,行车指挥以各联锁站为主
A. 设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站。
B. 设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运行。
C. 车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移。
D. 轨行区发现有积水已漫过道床。
A. 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力
B. 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，操作紧急制动安全旁路或者紧急短路开关（7、10号线）缓解紧急制动动车
C. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭
D. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮
E. 地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障影响司机瞭望无法正常使用
A. 需要操作列车完整性旁路开关动车
B. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
C. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复
D. 单节单侧3个及以上车门被隔离，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅一个车站需开启故障侧车门时
