A、在ATS正常时，各站不向行调报点
B、遇ATS故障或采用电话闭塞法时，由行调指定车站向行调报点
C、列车在车站停站时分增晚30s以下时，车站须向行调报告
D、临时加开列车时，车站不向行调报点，但需向邻站报点
E、列车在车站停站时分超过30s时，车站须向行调报告
答案：ABD
A、在ATS正常时，各站不向行调报点
B、遇ATS故障或采用电话闭塞法时，由行调指定车站向行调报点
C、列车在车站停站时分增晚30s以下时，车站须向行调报告
D、临时加开列车时，车站不向行调报点，但需向邻站报点
E、列车在车站停站时分超过30s时，车站须向行调报告
答案：ABD
解析：14.2站前折返车站在发出列车尾部越过折返进路上所有道岔后，方能向相邻车站报上行/下行列车发车点，相邻车站默认上行/下行列车发车点为下行/上行列车出清点。
A. 沙河堡
B. 火车南
C. 火车北
D. 皂角树
E. 成灌
A. 列车需退行时，司机必须及时报告行调，行调扣停后续列车并确认接车线路空闲后方可准许退行
B. 列车退回车站时，车站接车人员应于来车方向站台端墙处显示引导手信号，列车凭引导手信号进站
C. 退行列车到达车站后，司机应及时报告行调
D. 退行列车发车前，司机应及时报告行调
E. 列车退行时限速25km/h
A. 防汛预警的结束按“谁发布、谁结束”的原则执行。
B. 调度指挥中心在接到上级相关部门防汛预警变更或结束的通知后，根据运营公司防汛实际情况，经运营公司防汛应急指挥部批准后，按照运营公司《综合应急预案》要求，以电话、短信等通知形式，向相关人员发布防汛预警变更或结束信息。
C. 根据汛灾现场实际情况及可能对地铁运营造成的危害、影响大小等情况，运营公司防汛抢险救援由高到低划分Ⅳ级防汛应急抢险、Ⅲ级防汛应急抢险、Ⅱ级防汛应急抢险和Ⅰ级防汛应急抢险。
D. 各部门在大暴雨情况下，应积极开展防汛隐患排查，发现险情须立即按照运营公司《综合应急预案》要求将险情信息报调度指挥中心。
A. 85
B. 90
C. 95
D. 100
A. W1504
B. W1502
C. W1506
D. W1508
A. 需要操作列车完整性旁路开关动车
B. 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关
C. 两节车及以上常用制动无法施加
D. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
E. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时
