A、收到限速/取消限速的书面申请或方案时，值班主任须核查限速/取消限速地点的公里标和计轴区段编号、速度值，计划限速/取消限速的原因、周期、批准部门等信息
B、阶段性限速由行调以口头命令形式发布和取消
C、信号系统有条件时，必须在信号系统中设置
D、司机按限速要求执行
E、设备主管单位必须在指定位置设置限速牌
答案：ACDE
A、收到限速/取消限速的书面申请或方案时，值班主任须核查限速/取消限速地点的公里标和计轴区段编号、速度值，计划限速/取消限速的原因、周期、批准部门等信息
B、阶段性限速由行调以口头命令形式发布和取消
C、信号系统有条件时，必须在信号系统中设置
D、司机按限速要求执行
E、设备主管单位必须在指定位置设置限速牌
答案：ACDE
A. 正线
B. 辅助线
C. 车场线
D. 存车线
E. 车辆段线
A. 地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时，应按照“先通后复”的原则进行处理。
B. 地震造成人员伤亡时，应按照“先处理事故，事故处理与救人同步进行”的原则进行处理。
C. 地震对运营设备造成影响时，应按照“先通后复”原则进行应急处置，必要时组织小交路运行或启动公交接驳，维持最大限度运营。
D. 各岗位工作人员应按照岗位职责独立开展工作，只服从公司地震应急指挥部统的一调度指挥，积极组织抢险救灾工作。
A. 发现接触网异物后，车站、司机应立即报告行调，报告内容应包括：“异物所在位置、形状、可能的材质、是否影响运营安全、是否具备现场处置条件等。”司机还应报告本车车号、列车所处位置、受电弓所处位置以及网压显示状态
B. 不影响行车安全的异物可待运营结束后由供电专业人员处置，异物未得到处置前，相关专业人员应加强监控；影响行车安全或现场人员无法判定是否影响行车安全的异物需及时处置
C. 发现接触网有异物后，原则上由现场人员负责异物的第一时间处置，在供电专业到达现场后，由供电专业人员负责异物处置的具体实施
D. 如异物为小型漂浮物（如小型塑料袋、薄膜、纸张等非金属物品）或异物未侵入限界的，经现场确认不影响行车安全，列车可限速通过，由维调安排运营结束后进行处理。如异物明显影响行车安全（如已侵入限界的金属物品、较大的纺织品等）的，应对异物进行现场处置，确认不对正常行车造成影响的，方可恢复正常运营
A. Ⅱ～Ⅴ
B. Ⅲ～Ⅵ
C. Ⅲ～Ⅳ
D. Ⅲ～Ⅴ
A. 1500V
B. 800V
C. 400V
D. 220V
A. 10
B. 20
C. 30
D. 5
A. 用于系统根据列车的交路号来触发进路的接近区段为进路始端信号机前方的连续几个计轴区段，一般为进路始端信号机前方1-3个计轴区段。
B. 用于满足开放引导信号条件的接近区段一般为始端信号机前方的第一个轨道区段。
C. CBTC模式下，接近区段的位置不固定，信号系统会根据列车当前状态对接近区段的启动点进行优化。一旦列车占用了接近区段，联锁会发出请求进路要求。
D. 当接近区段有车占用且始端信号机在开放状态时，进路只能在延时结束后，进路才会被取消。
A. S2617～Sr
B. S2615～Sr
C. S2613～Sr
D. S2617～Szr
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60
