地铁1号线天府广场站（ ）道岔处警冲标至2号线天府广场站（ ）道岔处警冲标之间设1、2号线联络线，连接1、2号线正线的线路。

A. 进路中第一个计轴区段空闲

B. 已开放的信号的相对方向没有紧急的进路请求

C. 进路尚未建立

D. 联锁站连接正常

A. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时

B. 需要操作列车完整性旁路开关动车

C. 全列车切除2节车及以上单车供气塞门

D. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

A. 引导出入段

B. 允许出入段

C. 禁止越过

D. 允许出入段，进路准备好且至少有一组道岔在反位

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 省体

B. 春熙路

C. 市二医院

D. 骡马市

A. 中央ATS设备正常时，应实施中央监控，遇设备故障或必须现场办理时行调可授权车站控制

B. 中央ATS不能自动排列进路时，行调应立即人工介入操作

C. 在正常情况下ATS/LCW集成工作站应使用ATS界面监控和操作，当行车值班员发现进路要素显示不正确或ATS设备故障时，须立即停止和取消操作，并报告行调

D. 列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔钩锁在正确位置

A. 遇列车在车站开关门作业完毕后信号机红灯时，司机立即报行调并联系车站，车站及时派人检查屏蔽门状态，行调通知前方站检查屏蔽门状态，屏蔽门接口故障的车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车

B. 列车进站过程中车站发现信号与屏蔽门接口故障时，应立即通知司机停车，行调与车站共同确认站台及前方线路安全后再次动车对标，车站派人操作“屏蔽门互锁解除”接发列车

C. 遇区间无信号机或列车已经越过区间信号机时，车站发现屏蔽门接口故障时立即报告行调，行调及时通知司机加强瞭望注意安全，必要时减速、停车

D. 遇区间信号机显示红灯时，司机应立即停车并报告行调，行调通知前方车站检查屏蔽门状态，车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车

E. 遇区间信号机显示红灯时，司机应立即停车并报告行调，待区间信号机开放后，司机凭信号显示运行

A. 信号机

B. 保护区段

C. 道岔

D. 方向锁

E. 计轴区段