地铁1号线信号系统提供（ ）三个控制等级。

A. 主进路由始端信号机、终端信号机以及两信号机之间的计轴区段（含道岔区段）组成。

B. 保护区段是设置于主进路后方的轨道区段，其目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生，通常，用终端信号机后方的第一个轨道区段作为该条进路的保护区段。

C. 如果终端信号机之后的一个计轴区段长度短于系统所要求保护区段长度，则有两个或以上的计轴区段作为保护区段。

D. 所有进路的开放都与保护区段有关，即保护区段故障或无法被征用等情况下，该进路将无法开放。

A. 新南门-驷马桥

B. 春熙路-驷马桥

C. 省体育馆-驷马桥

D. 春熙路-昭觉寺南

A. 冷水机组及其配套设备

B. 广告照明

C. 清扫机械

D. 生活用电

E. 商铺

A. 20

B. 25

C. 30

D. 50

A. ATB

B. iATP

C. RM

D. NRM

E. ATPM

A. 2

B. 3

C. 5

D. 8