2号线客车折返模式有（ ）。

A. 应由行车值班员在ATS上进行申请，行调在中央ATS操作下放控制权，因突发情况危及运营安全时，行车值班员可紧急站控，事后可向行调汇报原因

B. 确保正在执行的控制命令能够连续执行

C. 下放控制权后，如能监视，行调应对行车值班员操作进行监督

D. 中央ATS无法监控时应与行车值班员核对列车车次及位置

E. 由于设备故障，控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常

A. 未启用CTC确认

B. 联锁故障报警

C. 通信故障报警

D. 电源故障报警

A. 电客车救援时

B. 工程车在作业区域内需往返运行

C. 调试列车在作业区域内需要封锁

D. 其他需要封锁的情况

E. 工程车救援时

A. 29.36‰

B. 29.6‰

C. 28‰

D. 33.34‰

A. 沙河堡

B. 火车南

C. 成灌

D. 董家湾

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

A. 电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车

B. 列车操作端远、近光灯均故障，后续区间有隧道照明时

C. 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障

D. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

E. 单节（不含）以上车门无法正常开启