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以下属于双人确认的内容的是( )。

A、发布书面调度命令

B、列车在站通过

C、操作ATS控制命令

D、拆地线/送电条件及结果确认

E、列车中途折返

答案:ACD

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机车、车辆无论空、重状态,均不得超出( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe52-7eda-c0c0-3bf7bd52af00.html
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以下说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ff36-2e72-c0c0-3bf7bd52af00.html
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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。
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当未到对位标停车时,司机确认运行前方无异常后,先报告行调征得行调同意后,再动车对标。
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以下不属于二级指挥的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fe99-acb7-c0c0-3bf7bd52af00.html
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发生塌方、泥石流等汛灾,对地铁建筑物、线路、设备产生较大影响,危及人员、行车安全时,应启动Ⅰ级防汛应急抢险。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b7f-a968-c0c0-3bf7bd52af00.html
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涉及1、2号线联络线的施工原则上施工负责人到2号线天府广场站请点,车站向2号线行调请点,2号线行调确认具备施工条件后,方可允许施工,销点亦同。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b98-a697-c0c0-3bf7bd52af00.html
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2、4号线联络线视为区间,隶属于2号线行调管辖,进出联络线按照列车办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bb0-6b07-c0c0-3bf7bd52af00.html
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固定闭塞的闭塞分区为:进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区,正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b8c-43c6-c0c0-3bf7bd52af00.html
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进行过区间疏散的区间,线路开通后,后续上下行首列客车限速( )km/h通过疏散区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fec3-bc39-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
(
多选题
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行车考试复习题库

以下属于双人确认的内容的是( )。

A、发布书面调度命令

B、列车在站通过

C、操作ATS控制命令

D、拆地线/送电条件及结果确认

E、列车中途折返

答案:ACD

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机车、车辆无论空、重状态,均不得超出( )。

A. 地铁设备限界

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以下说法正确的是( )。

A. 因调整需要,计划列车因故下线回段(场)时,在清客站使用原车次。

B. 开行非计划列车出入段(场)时,出段(场)列车使用即将开行的列车车次,回段(场)列车使用原车次。

C. 因调整需要,由车辆段(停车场)备用车替开计划列车时,车辆段(停车场)至始发站间使用即将替开列车的车次。

D. 行调接报故障后,应及时向值班主任进行通报,并按应急事件信息通报流程向相关上级领导进行通报。

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下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线( )。

A. 客室车窗或门窗玻璃单层破损或双层破损未掉落,且现场有防护

B. 全列车2个VVVF故障,经处理后仍操作无效

C. 列车操作端远、近光灯均故障,ATO不可用,且后续区间无隧道照明时

D. 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常

E. 需要操作列车完整性旁路开关动车

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以下不属于二级指挥的是( )。

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C. 司机

D. 检修调度

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固定闭塞的闭塞分区为:进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区,正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行。

解析:另一架同向信号

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进行过区间疏散的区间,线路开通后,后续上下行首列客车限速( )km/h通过疏散区段。

A. 25

B. 45

C. 60

D. 不用限速

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