A、锦江宾馆至华西坝上下行区间共设置4扇防淹门，当信号系统收到其中任意一个关门请求信号时，将视为4个防淹门同时请求关闭。
B、关闭自动进路，执行该命令后会立即取消原有进路。
C、终端信号封锁，执行命令后以该信号机作为始端信号机时，该进路可正常排列；且只有道岔防护信号机才具有此功能。
D、ATS中定义操作终端信号机为进路中第一个同向信号机。
E、若某一联锁区处于车站控制状态，则跨越或进入该联锁区的长进路无法排列。
答案：BDE
A、锦江宾馆至华西坝上下行区间共设置4扇防淹门，当信号系统收到其中任意一个关门请求信号时，将视为4个防淹门同时请求关闭。
B、关闭自动进路，执行该命令后会立即取消原有进路。
C、终端信号封锁，执行命令后以该信号机作为始端信号机时，该进路可正常排列；且只有道岔防护信号机才具有此功能。
D、ATS中定义操作终端信号机为进路中第一个同向信号机。
E、若某一联锁区处于车站控制状态，则跨越或进入该联锁区的长进路无法排列。
答案：BDE
A. 车站值班员
B. 值班主任
C. 行调
D. 调度指挥中心主任
A. 15
B. 20
C. 30
D. 60
A. 24.93
B. 23.94
C. 21.97
D. 24.79
A. 接触网停电前，需确认最后一列需要带电运行的列车已回段（场）
B. 接触网停电时，填写《停电通知单》，经两名行调确认后交给电调组织停电
C. 接触网挂地线前，需确认计划挂地线区域已经停电完成且无列车运行
D. 接触网送电前，需确认要求停电的作业已完成
A. 世纪城
B. 广都
C. 四河
D. 升仙湖
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
A. 救援列车
B. 电客车
C. 工程车
D. 临客
A. 不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车，原则上不得通过
B. 末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过
C. 不准两列及其以上客运列车在同一车站通过
D. 客车在站通过时，行调应及时通知司机和相关车站
E. 客车在站通过时需征得调度指挥中心主任的同意方可执行
A. CBTC
B. 非CBTC
C. iATP
D. ATP/ATO
E. 联锁
