A、实现列车自动识别与追踪
B、列车自动调整
C、进路自动控制
D、信号机的开放和进路的排列、解锁等功能
E、实现列车自动识别与追踪
答案：ABCE
A、实现列车自动识别与追踪
B、列车自动调整
C、进路自动控制
D、信号机的开放和进路的排列、解锁等功能
E、实现列车自动识别与追踪
答案：ABCE
A. 绿灯：主体信号机显示绿色，允许越过。
B. 黄灯：主体信号机显示黄灯，允许越过。
C. 灭灯（非CBTC）：主体信号机显示灭灯，允许越过，列车以确保能在主体信号机前停车的速度运行。
D. 灭灯（CBTC）：允许CBTC列车越过，CBTC列车前方复示信号机均显示灭灯。
E. 灭灯（非CBTC）：主体信号机显示红灯，允许越过，列车以确保能在主体信号机前停车的速度运行。
A. 电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车
B. 列车操作端远、近光灯均故障，后续区间有隧道照明时
C. 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障
D. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
E. 单节（不含）以上车门无法正常开启
A. 运营期间的供电设备抢修（如接触网、变电所等）按照“边运营，边抢修”的原则进行处理，由电调向行调提出申请，行调同意后由电调组织实施
B. 行调接到正线影响行车的设备（非车辆专业）故障时，应及时通报维调，并跟进处理进展、初步判断原因及预计恢复时间
C. 运营时间抢修人员需进入轨行区时，行调根据维调要求做好配合
D. 影响行车的设备故障抢修时，维调及时向行调通报抢修进度及预计修复时间
E. 运营秩序发生紊乱时，列车在隧道内停车超过5分钟时，行调口头通知电调，要求开启相应的隧道风机
A. 该线路行调
B. 值班主任
C. 中心站长
D. 值班站长
A. 施工计划未经审批，不准施工。
B. 未按规定签订施工安全协议书，不准施工。
C. 没有合格的施工负责人不准施工
D. 没有经过培训并考试合格的人员不准施工。
E. 没有《施工进场作业令》、《施工作业通知书》不准施工。
A. 50
B. 30
C. 25
D. 15
A. X1205/X1207
B. S1203/S1205
C. S1203/S1207
D. S1205/S1207
A. 车载信号
B. 轨旁信号
C. 地面信号
D. 路票
A. 需要操作列车完整性旁路开关动车
B. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
C. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复
D. 单节单侧3个及以上车门被隔离，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅一个车站需开启故障侧车门时
