A、发布调度命令，应使用具备录音功能的通讯设备。若使用计算机、传真机发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。
B、过线的命令由所涉及线路的行调共同拟定和编写；经值班主任确认后使用值班主任命令号码由各线路行调向本线相关单位发布。
C、行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报；若是信号故障，则需向通号调度通报。
D、因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用即将替开列车的车次。
E、开行非计划列车出入段(场)时，出段（场）列车使用即将开行的列车车次，回段（场）列车使用原车次。
答案：BCD
A、发布调度命令，应使用具备录音功能的通讯设备。若使用计算机、传真机发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。
B、过线的命令由所涉及线路的行调共同拟定和编写；经值班主任确认后使用值班主任命令号码由各线路行调向本线相关单位发布。
C、行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报；若是信号故障，则需向通号调度通报。
D、因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用即将替开列车的车次。
E、开行非计划列车出入段(场)时，出段（场）列车使用即将开行的列车车次，回段（场）列车使用原车次。
答案：BCD
A. C1
B. A3
C. A2
D. C2
A. 下行后续列车与故障车连挂后推进至文殊院存车线
B. 下行前行列车与故障车连挂推进回升仙湖车辆段
C. 后续列车或车辆段备车与故障车连挂后运行至红花堰车辆段
D. 下行前行列车与故障车连挂牵引进文殊院存车线
A. 限速25km/h
B. 限速45km/h
C. 正常
D. 限速60km/h
A. Sc、Sr
B. Sc、Xr
C. Xc、Sr
D. Sr、Xr
A. 在有通信情况下，表示站台无车。
B. 站台无车占用
C. 站台有车，且车门打开。
D. 设置本站跳停。
E. 在有通信情况下，表示站台上有车但车门未打开。
A. 主进路由始端信号机、终端信号机以及两信号机之间的计轴区段（含道岔区段）组成。
B. 保护区段是设置于主进路后方的轨道区段，其目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生，通常，用终端信号机后方的第一个轨道区段作为该条进路的保护区段。
C. 如果终端信号机之后的一个计轴区段长度短于系统所要求保护区段长度，则有两个或以上的计轴区段作为保护区段。
D. 所有进路的开放都与保护区段有关，即保护区段故障或无法被征用等情况下，该进路将无法开放。
A. 挂地线前，行调确认作业区域已停电，填写挂地线通知单，经值班主任确认后交电调办理挂地线手续
B. 进行事故抢修时行调口头通知电调立即停电；如发生危及设备安全或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可自行停电，事后补填《停电通知单》
C. 运营秩序发生紊乱时，列车在隧道内停车超过5分钟时，行调口头通知电调，要求开启相应的隧道风机
D. 接触网停电或故障时，电调与行调互相通报故障信息，行调配合电调按照“边抢修，边运营”的原则维持最大限度运营
E. 电调接报变电所跳闸或发生故障时，立即通知行调，行调在值班日志上做记录，并通知车站和司机加强监控，配合查找跳闸原因，把现场反馈的信息及时通报给电调
A. 1500V
B. 1300V
C. 1200V
D. 1800V
A. Szc～X4206
B. Szc～X4208
C. Sc～X4208
D. Sc～X4206
