A、当车站列车、区间发生火灾、爆炸事故或毒气等恐怖袭击时，按照地铁公安的组织处理应急情况，电调应按火灾模式进行中央控制或组织车站启动各设备动作。
B、运营期间的供电设备抢修（如接触网、变电所等）按照“边运营，边抢修”的原则进行处理，由电调向行调提出申请，行调同意后由电调组织实施。
C、行调接到正线影响行车的设备（非车辆专业）故障时，应及时通报全线各站，并跟进处理进展、初步判断原因及预计恢复时间。
D、每日出车前，行调根据场调提供的列车使用计划，核对上线列车车底号。
E、场调电话无人接听时，若此时需要加开备用车，行调可与信号楼联系。
答案：ABC
A、当车站列车、区间发生火灾、爆炸事故或毒气等恐怖袭击时，按照地铁公安的组织处理应急情况，电调应按火灾模式进行中央控制或组织车站启动各设备动作。
B、运营期间的供电设备抢修（如接触网、变电所等）按照“边运营，边抢修”的原则进行处理，由电调向行调提出申请，行调同意后由电调组织实施。
C、行调接到正线影响行车的设备（非车辆专业）故障时，应及时通报全线各站，并跟进处理进展、初步判断原因及预计恢复时间。
D、每日出车前，行调根据场调提供的列车使用计划，核对上线列车车底号。
E、场调电话无人接听时，若此时需要加开备用车，行调可与信号楼联系。
答案：ABC
A. 头端：按运营时列车正常运行方向的驾驶端。
B. 尾端：按运营时列车正常运行方向的非驾驶端。
C. 线路出清：线路巡视员巡查完毕或施工完毕时，施工负责人检查所有人员已携带工具及物料撤离某段线路，使该段线路可正常行车。
D. 列车运行图：是利用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。
E. 推进：在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。
A. 中央级
B. 车站级
C. 就地级
D. 变电站/所级
E. 车场级
A. 一岛一侧式
B. 侧式
C. 一岛两侧式
D. 岛式
A. Xzl
B. Xcl
C. Scl
D. Szl
A. 控制并监督计轴的空闲及占用
B. 列车自动调整
C. 道岔转换及锁闭
D. 信号机的开放和进路的排列、解锁等功能
A. 25
B. 30
C. 35
D. 50
A. 200
B. 350
C. 300
D. 400
A. 火车南
B. 磨子桥
C. 白莲池
D. 皂角树
A. A2
B. A1
C. C
D. A
A. 当车站接到行车调度故障区段信号设备恢复的通知后，立即利用行车间隔组织车站及信号人员现场拆除钩锁器、恢复遮断器。
B. 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用RM模式限速25km/h进行调车作业。
C. 行调确认满足基本闭塞法行车条件，向车站发布取消电话闭塞法的调度命令，再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令。
D. 当故障区段信号设备恢复、钩锁器全部拆除、遮断器全部恢复（日常已断电钩锁的道岔除外）、线路出清，各联锁站配合信号人员利用行车间隔检查设备恢复正常后报行调。
