A、挂地线前，行调确认作业区域已停电，填写挂地线通知单，经值班主任确认后交电调办理挂地线手续。电调确认地线挂好后，将挂地线通知单交行调。
B、供电系统故障进行事故抢修时行调口头通知电调立即停电；如发生危及设备安全或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可自行停电，事后补填《停电通知单》。
C、拆地线前，行调需确认作业已完成，然后填写拆地线通知单，经值班主任确认后交电调办理拆地线手续。电调确认地线拆除后，将拆地线通知单交行调。
D、电调接报变电所跳闸或发生故障时，立即通知行调，行调在值班日志上做记录，并通知车站和司机加强监控，配合查找跳闸原因，把现场反馈的信息及时通报给电调。
E、接触网停电或故障时，电调与行调互相通报故障信息，行调配合电调按照“边抢修，边运营”的原则维持最大限度运营。
答案：ABD
A、挂地线前，行调确认作业区域已停电，填写挂地线通知单，经值班主任确认后交电调办理挂地线手续。电调确认地线挂好后，将挂地线通知单交行调。
B、供电系统故障进行事故抢修时行调口头通知电调立即停电；如发生危及设备安全或人身安全的供电故障时，电调告知行调后即可自行停电，事后补填《停电通知单》。
C、拆地线前，行调需确认作业已完成，然后填写拆地线通知单，经值班主任确认后交电调办理拆地线手续。电调确认地线拆除后，将拆地线通知单交行调。
D、电调接报变电所跳闸或发生故障时，立即通知行调，行调在值班日志上做记录，并通知车站和司机加强监控，配合查找跳闸原因，把现场反馈的信息及时通报给电调。
E、接触网停电或故障时，电调与行调互相通报故障信息，行调配合电调按照“边抢修，边运营”的原则维持最大限度运营。
答案：ABD
解析：另一架同向信号
A. 沙河堡
B. 火车南
C. 成灌
D. 董家湾
A. 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞
B. 同意闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认接车闭塞区段空闲，且接车进路准备好后，方可同意闭塞请求
C. 取消闭塞的条件：闭塞已办理，列车尚未动车
D. 车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间。在正线上，每一个站间区间加后方站站线为一个闭塞区段
A. 新南门北端、春熙路南端
B. 前锋路北端、李家沱南端
C. 新南门南端、春熙路北端
D. 磨子桥北端、新南门南端
A. 客车防护灯均不亮
B. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用
C. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作
D. 电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车
E. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮
A. 60
B. 45
C. 10
D. 25
A. 绿灯：允许越过，调车进路准备好且所有道岔均在定位。
B. 黄灯：允许越过，调车进路准备好且至少有一组道岔在反位。
C. 红灯：禁止越过。
D. 月白灯:允许越过该信号机进行调车。
E. 蓝灯:禁止越过。
A. 需要操作列车完整性旁路开关动车
B. 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复
C. 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作
D. 全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门
