A、列车运行图:是利用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。
B、推进:在列车尾部驾驶室驾驶列车运行,或救援列车在被救援客车尾部推进运行。
C、退行:列车越过出站信号机后退回后方最近车站,可以推进或牵引运行。
D、反方向运行:线路运行方向分为上、下行方向,与规定运行方向相反的称反方向运行。
E、联锁:指信号系统中的信号机、道岔和轨道电路之间建立一定的相互制约关系。
答案:CE
A、列车运行图:是利用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。
B、推进:在列车尾部驾驶室驾驶列车运行,或救援列车在被救援客车尾部推进运行。
C、退行:列车越过出站信号机后退回后方最近车站,可以推进或牵引运行。
D、反方向运行:线路运行方向分为上、下行方向,与规定运行方向相反的称反方向运行。
E、联锁:指信号系统中的信号机、道岔和轨道电路之间建立一定的相互制约关系。
答案:CE
A. 任何人严禁在未经行调允许的情况下进入轨行区
B. 车场救援机车及各类抢修车辆应处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,性能良好
C. 遇大面积故障时,行调可对列车运行交路进行调整
D. 司机应在前端驾驶客车运行,如需推进运行时,应有监控员在前端驾驶室监控客车运行
A. 当未到对位标停车时,司机确认运行前方无异常后,先自行动车对标,并及时报告行调
B. 当越过对位标时,司机需报告行调并征得同意后,方可退回
C. 末班车或乘客无返程条件的列车越过对位标时,必须退回
D. 当不具备后退条件时,行调通知司机继续运行,并及时通知前方站
E. 客车在本交路终点站越过对位标时,必须退回
A. 驷马桥
B. 熊猫大道
C. 昭觉寺南
D. 军区总医院
A. 正线发生设备故障或事故需开行工程车时,维调负责向行调提出使用工程车的计划,由行调向车场调度发布命令
B. 正线发生设备故障或事故需开行工程车时,维调负责通知现场指挥添乘工程车,与车长联系封锁区域内具体运行要求,车长按要求配合动车
C. 客车调试原则上在试车线进行,达到相应的功能要求后,方可申请到正线进行调试,调试作业不得影响正线运营
D. 在正线的调试作业只能在非运营时间内进行
E. 指派一名联络员添乘工程车
A. 通信故障报警
B. 联锁故障报警
C. 电源故障报警
D. 通信中断
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
A. W1504
B. W1502
C. W1506
D. W1508
A. 道岔位置正确
B. 接触网已停电
C. 需要停电且配合挂地线的作业地线已挂好
D. 在该区域作业的列车已停稳(动车作业时)
E. 确认施工区域内已无列车通过,线路出清