A、非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关
B、需要操作列车完整性旁路开关动车
C、车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
D、客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时
E、蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度
答案：ABC
A、非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关
B、需要操作列车完整性旁路开关动车
C、车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
D、客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时
E、蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度
答案：ABC
A. 同时向多个受令处所发布调度命令时，行调应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。
B. 发布调度命令前，行调应详细了解现场情况，听取现场人员意见，严禁臆测发令。
C. 发布书面命令时，应先拟后发，并填写《书面命令登记簿》，经另一行调确认后方可发布。发布口头命令时，应确保受令人明白调度意图。
D. 行调发布命令时，在车辆段（停车场）由车场调度负责传达，在正线（辅助线）由值班站长负责传达。
E. 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报；若是信号故障，则需向通号调度通报。
A. Szc～S0116
B. Szc～S0110
C. Szc～S0102
D. Szc～S0126
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
A. 行调
B. 值班主任
C. 调度指挥中心主任
D. 调度指挥中心值班领导
A. 列车需要打回送模式运行
B. 需要操作列车完整性旁路开关动车
C. 高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火
D. 给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮
E. 客车防护灯均不亮
A. 下行后续列车与故障车连挂运行至就近存车线
B. 下行后续列车与故障车连挂运行至红光停车停车场
C. 下行前行列车与故障车连挂运行至红光停车停车场
D. 下行前行列车与故障车连挂运行至就近存车线
A. ATPM
B. RM
C. NRM（EUM）
D. iATP
