A、客车防护灯均不亮
B、非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用
C、操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作
D、电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车
E、给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮
答案：BCD
A、客车防护灯均不亮
B、非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用
C、操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作
D、电客车紧急制动不缓解，采取紧急制动环路旁路措施后，缓解紧急制动动车
E、给牵引，保持制动缓解后，车辆监控显示器上能观察到各车BC压力变化至零，但制动缓解指示灯仍不亮
答案：BCD
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60
E. 90
A. 请求启用CTC确认
B. 未启用CTC确认
C. CTC确认故障
D. 请求取消CTC确认
A. 积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上涨。
B. 车站多处发生渗水、漏水现象，且水量较大，已对车站正常运营产生较大影响。
C. 消防及生活给水管线发生爆管，无法及时关闭阀门，对设备运行和运营服务可能造成较大影响。
D. 车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移。
A. 省体
B. 春熙路
C. 市二医院
D. 骡马市
A. 29.36‰
B. 29.6‰
C. 28‰
D. 33.34‰
A. 1600mm
B. 2000mm
C. 1800mm
D. 1600mm加相应曲线地段的建筑限界加宽值
A. 直接经济损失1万元以上10万元以下
B. 直接经济损失30万元以上100万元以下
C. 造成100万元以上1000万元以下直接经济损失
D. 造成1亿元以上直接经济损失
A. 列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，经采取线控措施后，客流仍然无法缓解且有增大趋势
B. 当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降，本线路不具备邻线换入客流条件时
C. 列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，短时间内无法缓解
D. 当线路换乘站换入客流量突发增长，出现严重滞留情况时
A. 25
B. 30
C. 35
D. 40
A. 广告照明电源
B. 电梯电源
C. 商铺电源
D. 冷水机组及其配套设备电源
