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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。

A、列车停放制动不缓

B、一台空压机组故障或报警,但风压能保证客车正常运行

C、车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门,经处理故障仍未消除

D、全列车切除2节车及以上单车供气塞门

E、两节及以下客室照明全部不亮

答案:ACD

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需要取消发车进路时,应先通知司机,方可取消发车进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bbc-64e3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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口头命令是向受令对象直接发布的短期性指令;书面命令是向受令对象以书面形式发布的有较长时效的指令,发至司机的书面命令由( )送达司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc8d-956c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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若列车故障于万年场S3602-X3608,可组织( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffa8-bc65-c0c0-3bf7bd52af00.html
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列车遭受恐怖袭击时,行调应要求受袭列车尽量维持进站停车。列车到达车站后要求降弓,清客。如列车在区间不能动车时,经值班主任同意后组织区间疏散。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b73-6454-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁3号线客车载客以CM-ITC模式在辅助线上运行限速( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fee7-5fc2-c0c0-3bf7bd52af00.html
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若列车故障于太平园折返线-太平园上行站线(不含),可组织( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffa6-7ade-c0c0-3bf7bd52af00.html
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工程车车次使用范围为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fea0-64a0-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线客车载客以ATPM模式在辅助线上运行限速( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fead-12bd-c0c0-3bf7bd52af00.html
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采用电话闭塞法组织行车前,故障区段区间内停有列车,如列车停车位置至前方站线空闲,但列车停车位置前有道岔,行调应通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定,方可通知司机运行至前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b78-8e2b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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1、2号线CBTC模式下始端信号机开放信号的条件与保护区段无关,即保护区段有故障也不会影响始端信号机的正常开放。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1ba6-5e37-c0c0-3bf7bd52af00.html
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题目内容
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下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线( )。

A、列车停放制动不缓

B、一台空压机组故障或报警,但风压能保证客车正常运行

C、车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门,经处理故障仍未消除

D、全列车切除2节车及以上单车供气塞门

E、两节及以下客室照明全部不亮

答案:ACD

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相关题目
需要取消发车进路时,应先通知司机,方可取消发车进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1bbc-64e3-c0c0-3bf7bd52af00.html
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口头命令是向受令对象直接发布的短期性指令;书面命令是向受令对象以书面形式发布的有较长时效的指令,发至司机的书面命令由( )送达司机。

A. 车场调度

B. 派班员

C. 行车值班员

D. 司机队长

E. 值班站长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6c-bc8d-956c-c0c0-3bf7bd52af00.html
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若列车故障于万年场S3602-X3608,可组织( )。

A. 上行列车经二医院存车线运行至下行线反方向运行或前行列车反向运行,与故障车连挂后推进至万年场存车线

B. 上行后续列车与故障列车连挂后运行,经入段线回段

C. 上行列车经二医院存车线运行至下行线反方向运行或前行列车反向运行,与故障车连挂后经入段线回段

D. 上行后续列车与故障列车连挂后运行至万年场存车线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffa8-bc65-c0c0-3bf7bd52af00.html
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列车遭受恐怖袭击时,行调应要求受袭列车尽量维持进站停车。列车到达车站后要求降弓,清客。如列车在区间不能动车时,经值班主任同意后组织区间疏散。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b73-6454-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁3号线客车载客以CM-ITC模式在辅助线上运行限速( )km/h。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 35

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fee7-5fc2-c0c0-3bf7bd52af00.html
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若列车故障于太平园折返线-太平园上行站线(不含),可组织( )。

A. 后续列车与故障车连挂后运行至太平园存车线II道

B. 前方列车与故障车连挂后运行至熊猫大道经入段线至北郊车辆段

C. 后续列车与故障车连挂后运行至太平园存车线II道

D. 前方列车与故障车连挂后运行至太平园存车线II道或经入段线运行至北郊车辆段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-ffa6-7ade-c0c0-3bf7bd52af00.html
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工程车车次使用范围为( )。

A. 601—699

B. 601—649

C. 501—549

D. 501—599

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fea0-64a0-c0c0-3bf7bd52af00.html
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地铁1号线客车载客以ATPM模式在辅助线上运行限速( )km/h。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 35

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c69-fead-12bd-c0c0-3bf7bd52af00.html
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采用电话闭塞法组织行车前,故障区段区间内停有列车,如列车停车位置至前方站线空闲,但列车停车位置前有道岔,行调应通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定,方可通知司机运行至前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1b78-8e2b-c0c0-3bf7bd52af00.html
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1、2号线CBTC模式下始端信号机开放信号的条件与保护区段无关,即保护区段有故障也不会影响始端信号机的正常开放。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003c6f-1ba6-5e37-c0c0-3bf7bd52af00.html
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