APP下载

首页

车辆交通

行车考试复习题库

搜索

行车考试复习题库

题目内容

(

多选题

)

下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（）。

A、一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

B、列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时

C、全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门

D、两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

E、一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

答案：BCD

行车考试复习题库

取消电话闭塞法行车时，行调应向车站发布取消电话闭塞法的调度命令后，再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令。

点击查看题目

大雾天气，当能见度约 100 米时，限速（）km/h 运行。

点击查看题目

2号线客车折返模式有（）。

点击查看题目

地铁1号线轨旁电话机在摘机5秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话或在5秒内拨所需的电话号码。

点击查看题目

司机连续5分钟联系不到行调及车站时，区间列车限速25km/h运行至前方站待令，折返线列车折返至站台待令，在站列车在站台待令。

点击查看题目

行车间隔超过两倍正常行车间隔时，行调视情况组织小交路折返。

点击查看题目

如果在地铁地震预警警报发出（）分钟后，既未感觉到地震，或虽然感觉到地震，但显然不对地铁造成不利影响，同时也未接收到地震部门发布的、发生在本地附近且可能对地铁造成影响的地震信息，则解除警报，恢复正常运行。

点击查看题目

固定闭塞的闭塞分区为：进路建立后，从一架信号机（始端）到另一架信号机（终端）之间的区域即为一个闭塞分区，正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行。

点击查看题目

地铁4号线（）信号机之间的线路为西河折返线Ⅱ道。

点击查看题目

地铁1号线列车以ATPM模式通过车站时限速（）km/h。

题目内容

(

多选题

)

手机预览

行车考试复习题库

下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（）。

A、一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

B、列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时

C、全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门

D、两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

E、一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

答案：BCD

相关题目

取消电话闭塞法行车时，行调应向车站发布取消电话闭塞法的调度命令后，再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令。

点击查看答案

大雾天气，当能见度约 100 米时，限速（）km/h 运行。

A. 50

B. 35

C. 25

D. 45

点击查看答案

2号线客车折返模式有（）。

A. 无司机的ATO自动折返模式（ATB）

B. 有司机的ATO自动折返模式（ATO）

C. 有ATP监督的人工折返模式（ATPM、iATP）

D. 有25km/h速度限制的RM人工折返模式

E. 无ATP监督的NRM人工折返模式

点击查看答案

地铁1号线轨旁电话机在摘机5秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话或在5秒内拨所需的电话号码。

解析：在5秒内拨所需的地铁线网内的电话号码

点击查看答案

司机连续5分钟联系不到行调及车站时，区间列车限速25km/h运行至前方站待令，折返线列车折返至站台待令，在站列车在站台待令。

解析：司机连续5分钟联系不到行调及车站时，区间列车限速25km/h运行至前方站待令，折返线列车原地待令，在站列车在站台待令

点击查看答案

行车间隔超过两倍正常行车间隔时，行调视情况组织小交路折返。

点击查看答案

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

解析：另一架同向信号

点击查看答案

地铁4号线（）信号机之间的线路为西河折返线Ⅱ道。

A. S4217～X4221

B. S4218～X4222

C. S4219～X4223

D. S4220～X4224

点击查看答案

地铁1号线列车以ATPM模式通过车站时限速（）km/h。

A. 25

B. 45

C. 50

D. 60

类似热门题库

下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（ ）。

下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（）。