下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（ ）。

A. 150m

B. 200m

C. 250m

D. 220m

A. 红牌楼

B. 太平园

C. 衣冠庙

D. 前锋路

E. 熊猫大道

A. 采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段（停车场）发车变更列车车次为空车车次。

B. 采用电话闭塞法组织行车时，由行调指定车站向行调报到发点。

C. 采用电话闭塞法组织行车时，车辆段（停车场）与车站间接发列车均按正向行车办理，不加盖“反方向运行”专用章，但需在路票运行方向箭头上方注明走行路径。

D. 采用电话闭塞法组织行车时，站前折返车站在发出列车尾部越过折返进路上所有道岔后，方能向相邻车站报上行/下行列车发车点，相邻车站默认上行/下行列车发车点为下行/上行列车出清点。

A. 局部大客流

B. 大型集会客流

C. 区域大客流

D. 线网大客流

E. 节假日大客流

A. 行政学院

B. 洪河—行政学院

C. 行政—大面铺

D. 惠王陵—行政

A. 区域控制器

B. DSB

C. CBTC

D. DSU

A. 定位

B. 移动授权

C. 列车临时限速

D. 速度曲线

E. 信号机冒进防护

A. 运营服务时间提前或客车晚点延误收车时间时，行调通知电调提早/推迟开启/关闭车站空调大系统

B. 遇设备故障导致乘客需要进行区间疏散时，行调通知电调疏散信息，电调开启相应隧道风机

C. 运营秩序发生紊乱时，列车在隧道内停车超过5分钟时，行调口头通知电调，要求开启相应的隧道风机

D. 当车站列车、区间发生火灾、爆炸事故或毒气等恐怖袭击时，按照值班主任的组织处理应急情况，电调应按火灾模式进行中央控制或组织车站启动各设备动作