下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（ ）。

A. 下行后续列车与故障车连挂后经衣冠庙存车线折返后运行至北郊车辆段

B. 下行后续列车与故障车连挂后运行至衣冠庙存车线

C. 下行前行列车与故障车连挂运行至衣冠庙存车线

D. 下行前行列车与故障车连挂后经衣冠庙存车线折返后运行至北郊车辆段

A. 信号机故障，禁止越过

B. 信号机故障，允许越过

C. 允许越过，限速25km/h 至下一信号机

D. CBTC列车可以越过，非CBTC列车视为红灯，禁止越过

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

A. A2

B. A3

C. C2

D. C1

A. 设备区和管理区照明

B. 出入口通道照明

C. 雨水泵（有盖出入口）

D. 银行

E. 自动扶梯（火灾时无需运行的）

A. 电客车故障救援时，行调应及时对正线列车间隔及运行交路进行调整，视情况及时组织备用车上线，维持故障情况下的最大限度运营

B. 救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在先清客，再组织列车救援

C. 若列车故障于升仙湖（不含升仙湖下行站线）——文殊院，可组织下行后续列车与故障车连挂后牵引回段

D. 若列车故障于文殊院（不含文殊院下行站线）——省体育馆，可组织下行后续列车与故障车连挂后牵引进文殊院存车线

A. 全列车切除1节单车供气塞门

B. 地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障无法正常使用

C. 蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

D. 列车操作端远、近光灯均故障，后续区间有隧道照明时