A、积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上涨
B、车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移
C、车站多处发生渗水、漏水现象，且水量较大，已对车站正常运营产生较大影响
D、轨行区积水已漫至轨腰
E、设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运行
答案：ACDE
A、积水漫入速度已超出车站现有排水设施以及抢险人员、设备排水能力，且水势仍在持续上涨
B、车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移
C、车站多处发生渗水、漏水现象，且水量较大，已对车站正常运营产生较大影响
D、轨行区积水已漫至轨腰
E、设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运行
答案：ACDE
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
A. 折返线
B. 存车线
C. 出入段/场线
D. 联络线
E. 渡线
A. 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用
B. 连续三节及以上客室照明全部不亮
C. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
D. 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复
E. 单车两台以上通风机故障
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 45km/h
A. 下行后续列车与故障车连挂运行至东客站存车线
B. 下行前行列车与故障车连挂运行至东客站存车线
C. 下行后续列车与故障车连挂运行至红光停车场
D. 下行前行列车与故障车连挂运行至红光停车场
A. 需要操作列车完整性旁路开关动车
B. 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关
C. 两节车及以上常用制动无法施加
D. 车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行
E. 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时
A. B1
B. C
C. B
D. A1
A. 10
B. 15
C. 25
D. 35
A. 门禁系统电源
B. 排烟风机及其风阀电源
C. 柜式风机盘管机组电源
D. 气体灭火电源
