A、轨行区积水已漫至轨。
B、区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行。
C、依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛。
D、车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破。
E、普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影。
答案：BC
A、轨行区积水已漫至轨。
B、区间发生结构性漏水或爆管，致使该区间无法正常行。
C、依靠运营公司现有力量无法进行及时有效处置的汛。
D、车辆段（停车场）或调度指挥中心大楼的工作房、设备房、控制室等出现局部进水、滴水或渗水，可能影响设备正常运行或造成重要物资、材料等污损、破。
E、普通给水管线发生爆管，无法及时关闭水阀，但暂未对设备正常运行及服务、生产造成较大影。
答案：BC
A. 新南门北端、春熙路南端
B. 前锋路北端、李家沱南端
C. 新南门南端、春熙路北端
D. 磨子桥北端、新南门南端
A. 单节单侧及以上车门无法正常关闭
B. 车窗或门窗玻璃单层破损，现场有防护时
C. 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭
D. 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行
A. 在接到司机的救援请求或值班主任决定实施救援的命令后，行调向有关人员发布开行救援列车的命令，前往救援的列车凭信号显示进入救援区段
B. 已申请救援的列车严禁动车，司机应做好防护及救援准备工作
C. 救援列车以ATPM/NRM/RM模式运行至被救援车20m外停车，以5km/h速度接近运行至距故障车3m处一度停车，听候救援负责人指挥
D. 如工程车前往救援，行调须发布封锁线路命令；待连挂完毕后，行调发布线路开通命令；未接到线路开通命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路
E. 救援列车以ATPM/NRM/RM模式运行至被救援车10m外停车，以3km/h速度接近运行至距故障车5m处一度停车，听候救援负责人指挥
A. 迎宾大道—茶店子
B. 茶店子—蜀汉路
C. 一品—白果林
D. 茶店子
A. 计划列车因故下线回段（场）时，在清客站清客后使用原车次回段（场）
B. 开行非计划列车出入段(场)时，出段（场）列车使用即将开行的列车车次，回段（场）列车使用空车车次
C. 工程车运行进路上接触网供电状态应与方案一致，若无方案或方案未提及接触网供电状态，则按照接触网无电处理
D. 末班车不准提前开行，可以适当改晚，但不得越站开行
A. 东大路
B. 沙河堡
C. 东客站
D. 行政学院
A. 高新
B. 金融城
C. 孵化园
D. 锦城广场
E. 世纪城
A. 锦城广场—世纪城
B. 天府五街—华府
C. 人北—文殊院
D. 升仙湖—火北
